T型刚构转体施工状态风致响应的风洞试验研究

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针对转体施工的某T型刚构桥梁,文章介绍通过大比例尺气弹模型风洞试验,测试了其最大双悬臂状态下最大位移和球铰截面处的风致内力.研究结果可为施工期抗风设计提供数据支撑.
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为了科学地指导竖井设计施工、降低竖井施工风险,往往会对竖井地压进行估算.文章依托白马隧道通风竖井工程,首先通过弹性理论获得了竖井周边围岩的应力分布规律,同时基于莫尔圆极限平衡状态算出了井壁不会出现非线性变形的稳定条件,由此计算得出竖井的稳定深度为5.27 m,最后通过对竖井变形地压的计算进行了竖井支护参数对比,研究发现当初支混凝土采用厚度为32 cm、强度等级为C35时,支护效益最好.研究成果对类似工程具有一定参考价值.
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新建常益长铁路沅江特大桥(32+90+90+32)m拱承斜拉桥主塔采用竖转方式施工,其转体结构的设计是是影响施工安全的重要因素.文章介绍利用Ansys软件对转体结构施工状态下的受力进行了验算,同时还分析了在侧向风荷载作用下的安全性,证明所设计的转体结构满足了施工要求,以期为类似施工方案提供参考.
随着信息化和机械化隧道施工技术的突破和实施,深埋大断面隧道Ⅲ级围岩的创新工法值得深入探讨与研究.文章依托郑万高铁向家湾隧道工程,基于现场调查、隧道施工过程中围岩地质信息编录和岩体力学参数测试,采用Flac 3D软件分析了不同开挖方式(全断面与微台阶)及开挖进尺条件下,围岩的变形特征和破坏模式.结果表明,全断面开挖法相比微台阶法更适用于深埋大断面隧道Ⅲ级软弱围岩,拱顶围岩变形较大,但不会出现塌方危险.在全断面开挖工况下,围岩变形量与开挖进尺呈正相关;同时全断面法更可以有效减少对周围岩体的扰动,有利于初期的支
随着交通量增大和公路等级提高,超大断面的小净距隧道也不断出现.文章依托成都天府机场高速公路龙泉山1号隧道工程,建立了平面有限元模型,利用强度折减法计算了双洞平行小净距隧道的强度储备并得到了近接影响分区;其次,利用三维数值计算有限元研究分析了超大断面四线并行隧道的施工顺序,得到了以下结论:(1)围岩越软弱,产生的塑性区范围越大;而当先开挖的隧道埋深增大时,单隧道围岩稳定性安全系数降低,整体强影响区域的范围也会变大.那么,埋深更大工况时大跨度小净距隧道时的安全距离更大.(2)超大跨度小净距隧道需要控制最小净距
混凝土强度关乎土木结构安全,影响混凝土强度的因素诸多,文章采用机器学习LGBM回归算法分析台湾重华大学信息管理系叶怡成教授的混凝土强度试验相关数据,通过数据分析验证影响混凝土强度各因素的重要性,并回归预测混凝土强度.该分析方法可用在其他室内试验或监测检测领域,为决策提供依据.
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