【摘 要】
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文章依托成都市某换乘服务中心项目的近接既有地铁车站明挖基坑工程,利用三维有限元模型,研究了基坑深度与近接既有地铁车站结构稳定性的关系.验算结果表明,近接地铁车站的应力场明显受基坑开挖的影响,从模拟数据来看:明挖基坑越深,近接地铁车站变形越大.不同开挖深度下,既有地铁车站的竖向位移、水平位移及内力变化规律基本一致.为类似近接既有线结构的基坑施工提供参考.
【机 构】
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中国水利水电第十工程局有限公司,四川成都610072
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文章依托成都市某换乘服务中心项目的近接既有地铁车站明挖基坑工程,利用三维有限元模型,研究了基坑深度与近接既有地铁车站结构稳定性的关系.验算结果表明,近接地铁车站的应力场明显受基坑开挖的影响,从模拟数据来看:明挖基坑越深,近接地铁车站变形越大.不同开挖深度下,既有地铁车站的竖向位移、水平位移及内力变化规律基本一致.为类似近接既有线结构的基坑施工提供参考.
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