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以准稳态流动的压力损失方程与传热方程为计算依据，将过滤体看成是一维单通道流动管道的集合，建立了DPF一维流动模型，模拟过滤体；以BJ493ZQ3发动机为试验用发动机，建立发动机模型，将DPF模型连接在发动机排气管尾端，集合为系统整体模型，模拟系统排气阻力。计算与试验结果都表明，固定转速，低负荷时，系统排气阻力与负荷近似呈线性关系，高负荷时，二者近似呈二次曲线关系。计算给出了柴油机加装壁流式碳化硅DPF在实际不同运行条件下的排气背压MAP图，用来标定控制器，同时为DPF的再生控制策略提供了依据。