【摘 要】
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在我国双线电气化铁路,为了保证接触网及其他设备的完好,保证列车运行安全,必须预留接触网综合维修“天窗”。目前,主要有“垂直天窗”和“V型天窗”两种形式,而“V型天窗”
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在我国双线电气化铁路,为了保证接触网及其他设备的完好,保证列车运行安全,必须预留接触网综合维修“天窗”。目前,主要有“垂直天窗”和“V型天窗”两种形式,而“V型天窗”是铁路技术政策推荐的“天窗”形式。“U型天窗”对通过能力有很大的影响,减少其影响是发挥电力牵引优势的有效途径。本文试图从经济的角度出发,寻求最佳“V型天窗”时间使电力牵引在繁忙干线上发挥最大的效益。
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