【摘 要】
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通过MM-1000Ⅱ摩擦试验机,研究了三维针刺C/S iC复合材料与30CrS iMoVA对偶的摩擦磨损性能,并结合SEM,XRD,EDS、热力学计算以及刹车过程温度场有限元模拟,分析了刹车过程中的
【机 构】
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西北工业大学超高温结构复合材料重点实验室
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通过MM-1000Ⅱ摩擦试验机,研究了三维针刺C/S iC复合材料与30CrS iMoVA对偶的摩擦磨损性能,并结合SEM,XRD,EDS、热力学计算以及刹车过程温度场有限元模拟,分析了刹车过程中的摩擦磨损机理和物相转变。结果表明：随着初始刹车速率的增加,三维针刺C/S iC复合材料与30CrS iMoVA对偶刹车的平均摩擦系数减小,摩擦面温度升高,三维针刺C/S iC复合材料与30CrS iMoVA线磨损率呈增大趋势。初始刹车速率大于15m/s刹车时,摩擦面最高温度高于560℃,Fe与S iC,S i以
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