【摘 要】
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研究气动弹性问题的主要手段有数值计算、 风洞试验和飞行试验三种, 气动弹性风洞试验具有可靠性高（ 相比数值计算） 和代价低（ 相比飞行试验） 等优势, 已成为航空航天飞行器气动
【机 构】
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中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室
【基金项目】
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国家重点专项资助项目（MJ-2017-F-08）
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研究气动弹性问题的主要手段有数值计算、 风洞试验和飞行试验三种, 气动弹性风洞试验具有可靠性高（ 相比数值计算） 和代价低（ 相比飞行试验） 等优势, 已成为航空航天飞行器气动弹性性能评估和校核的重要手段.以亚声速和跨声速气动弹性风洞试验技术为主, 分别从静气动弹性、 颤振和阵风试验三个角度, 阐述了国内外在模型设计、 数据采集处理、 模型支撑、 阵风发生装置、 阵风载荷减缓等方面开展的主要研究工作, 总结了气动弹性风洞试验在飞行器研制中的重要意义, 并对我国未来气动弹性试验能力的发展提出几点建议.
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