广东省普通国省道高质量发展对策探讨

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普通国省道作为综合交通运输体系的重要组成部分,在经济社会发展中发挥着重要作用.通过总结广东省普通国省道的发展情况,分析了广东省普通国省道发展存在的问题,并从提升通行能力、改善服务水平等方面提出针对性的对策,为促进广东省普通国省道的进一步发展提供参考.
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高压断路器动作时,因冲击载荷巨大变化引起的传动杆变形对操动机构整体应力分布影响较大.为了研究传动杆变形状态下的高压断路器操动机构应力分布,首先构建CT14型弹簧操动机构的三维模型,然后利用有限元软件Hy.perMesh对CT14型弹簧操动机构进行有限元建模,并通过LS-Dyna计算传动杆变形故障下弹簧操动机构各关键零部件的应力分布特性,最后通过对操动机构关键部位进行应力采集实验来验证理论分析的正确性.通过仿真结果与实验结果的对比分析发现,出现传动杆变形故障后,操动机构大部分零部件的应力分布随故障程度的加深
具有复杂结构的机械式直流断路器,很容易在地震作用下产生较大的结构内力,导致其结构破坏发生故障.针对此,为了得到机械式直流断路器在9级地震烈度下的抗震特性,以160 kV机械式直流断路器为分析对象,通过软件建立三维实体模型,导入有限元分析软件进行模态仿真分析,得到机械式直流断路器的前8阶非零固有频率;然后进行在9级地震烈度的地震作用下的响应谱分析,得到机械式直流断路器的等效应力和位移云图;根据分析结果改进机械式直流断路器.仿真结果表明:机械式直流断路器的动力学特性较为复杂,模态振型具有多样性;在9级地震烈度
广东是多山地区,特别是粤东西北等山区地形地质条件复杂.通过广东省多个山区高速公路项目的勘察设计及建设管理实践,分析了山区高速公路的总体设计要点.在总体设计过程中,应进行充分的路线多方案比选论证,除经济指标外,建议将工程地质条件、路线安全性等作为比选的重要因素;在具体设计阶段,应结合地形条件开展平纵横的协同设计;设计中还应充分加强与地质勘察工作的衔接.在总体方案研究过程中,结合重要工点的勘察成果,尽可能提前绕避不良地质工点,并合理确定总体处治方案.
碾压混凝土(RCC)在高速公路改扩建工程中应用较少,且对新旧路面拼接尚无相关经验.通过实体工程应用对RCC基层的原材料、配合比、施工质量控制、强度特性等进行了统计与分析.结果表明,在高速公路改扩建工程中,RCC基层整体性较好,新旧路面接缝处的压实效果良好、芯样密实,RCC劈裂强度与抗弯拉强度的相关性较高.
炭质泥岩自身强度低、扰动后强度低、变形大,属于典型的软岩,在炭质泥岩地层中施工隧道需格外注意软岩大变形、不均匀沉降、地层开裂等不良工程地质现象,确保施工安全.以其古顶隧道为例,通过数值模拟结合实际监测结果,研究洞顶地表裂隙注浆的作用机理.结合开挖浆脉的情况,分析了洞顶地表裂隙注浆加固作用的影响因素.通过对隧道洞顶地表裂隙披露并进行注浆加固,使开挖轮廓线外一定范围的围岩形成固结圈,有效控制了围岩变形,达到提高隧道围岩稳定性目的,减少施工扰动.注浆效果受到岩层密实性、岩层特性等制约.施工中通过在隧道洞顶进行劈
为分析解决软土地基桥头过渡段二次跳车问题,以某高速公路的路桥过渡段为对象,基于PLAXIS建立软基处理三维数值分析模型,利用现场监测数据进行模型验证,分析典型断面的地基固结特性、荷载传递特性等.结果表明:在填筑期末,管桩处理区域积聚较大的超静孔压且预压期末超静孔压消散缓慢.过渡段管桩变桩长区段软弱下卧层土体中超静孔压消散缓慢,而塑料排水板处理区域地基固结速度快,工后沉降趋于稳定.
以梅大高速公路梅州东环支线其古顶炭质泥岩隧道为依托,结合现场隧道洞口施工边仰坡滑移开裂的情况,提出一种新的分析边坡稳定性的方法-条块模型法.利用条块模型法建立边仰坡上覆各块体安全系数量化指标,采用条块模型法和瑞典条分法求解算例边仰坡的安全系数,并比较两种方法的优劣.针对坡体失稳破坏的三个不同阶段提出了相应的处置措施.研究结果表明:控制条块为边仰坡上局部安全系数最大的条块,边仰坡安全系数由控制条块的安全系数决定;条块模型法相较于瑞典条分法计算的安全系数更加准确;条块模型法突破了瑞典条分法整体安全系数的局限,
简要介绍了高速公路供配电系统的组成.通过对博深高速公路义和管理中心的电力故障进行检查及诊断,提出了相应的处理措施,降低了故障风险,保障了管理中心供配电系统的正常工作.
以某高速公路隧道工程实例为背景,通过有限元数值等分析了爆破振动、飞石和冲击波对既有高速公路运营安全的影响,并提出了防控措施.爆破施工过程中采取了一系列措施,如增加雷管段数、减少单段最大装药量、设置洞口防护台车等,爆破施工取得预期效果,未对既有高速公路运营安全造成影响.
GB 50017—2017《钢结构设计标准》对钢管柱引入了单独的条文8.2.4条,用于计算钢管柱在压弯作用下的稳定性,其与H形钢柱稳定性计算的8.2.1条公式的不同主要在等效弯矩系数计算上.圆管截面与工字钢截面相比有不一样的塑性开展特性,所以有必要提出更能反映真实圆钢管单向压弯构件的轴力-弯矩相关关系的计算公式.采用有限元计算软件对圆钢管单向压弯构件稳定承载力进行计算,并将有限元计算结果与GB 50017—2017中相关公式进行对比,讨论GB 50017—2017中相关公式对计算圆钢管单向压弯构件稳定承载