某高速公路项目阻燃沥青性能研究

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文章结合某高速公路某标段长隧道沥青路面工程,研究该项目阻燃沥青混凝土各方面的性能.通过三大指标检测、闪燃点检测、氧指数检测以及混合料技术指标检测,对比分析了阻燃沥青和SBS改性沥青的阻燃性能,通过燃烧试验对比了两者的阻燃效果.结果表明:阻燃剂的掺入对混合料的低温抗裂性能有一定的不利影响,但是在阻燃性能上有较大提高,能极大地增加隧道内的行车安全性.
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文章结合桂柳高速公路工程塑料防眩板的使用案例,分析了防眩板缺失的危害,并对工程塑料、工程泡沫和聚碳酸酯三种材质防眩板的应用效果进行了对比分析.结果表明:无论是在使用性能上还是经济性能上,工程塑料防眩板都具有很大优势,更值得推广,可为同类项目提供参考.
为了研究广西雨热同期气候特点下的高速公路沥青路面抗滑性能衰减规律,文章以广西区内典型高速公路路面抗滑性能指数(SRI)自然衰减数据为对象,采用数理统计的方法分析了广西高速公路路面抗滑性能衰减规律,并通过数据拟合验证了可表征广西高速公路路面抗滑性能衰减的模型.研究发现:广西高速公路路面抗滑性能在通车一年左右能维持在一个较高的水平,第二、第三年路面抗滑性能快速衰减;广西雨热同期的气候特点对沥青路面抗滑性能影响较大,这种气候特点越显著,对抗滑性能的影响越大,具体体现在同一路段沿线不同的行政区划内抗滑衰减幅度存在
文章针对细集料中粒径<0.075 mm的成分的不同,采用《公路工程集料试验规程》中T 0330-2005细集料密度及吸水率试验方法,分别探究了该成分不含黏土和含黏土的两种情况下对细集料密度及吸水率测量值的影响.将试验结果进行图基检验分析得出:当该成分不含黏土时,对细集料密度及吸水率的测量值影响十分微小;当该成分含有黏土时,显著影响细集料密度及吸水率的测量值;为了精确测量细集料的密度和吸水率,建议当细集料的砂当量值<75%时,分别对细集料中0.075 mm筛余和粒径<0.075 mm的成分进行测试.
文章以广西沙井至吴圩高速公路现场预制构件为依托,分析了现场首件混凝土预制构件出现的常见质量缺陷及其成因,提出了相应的改进措施.通过混凝土箱梁成品梁显示,该预制方案合理可行,可形成该项目预制件制作的工艺标准化流程,供同类项目混凝土预制构件参考,可提升混凝土预制箱梁构件外观质量.
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文章依托桂林至柳州高速公路改扩建工程,针对该高速公路横断面“四改八”带来的路基拓宽、边坡拼接问题,对典型路段K1186+950~K1187+160左侧深路堑边坡提出两种不同拼接方案,即放坡平行开挖和垂直支挡开挖方案.结合现场调查资料,经安全性、保通性和经济合理性比较研究,最终推荐放坡平行开挖方案进行拼接.
文章结合桂林至柳州高速公路改扩建项目老路运行现状,采取调查、计算等手段,进行运行速度预测,综合考虑道路线形等因素,确定速度限制值,提出了分路段、分车型相结合的限速方案,以期提高项目通行效率和行车安全性.
为探索玄武岩纤维微表处在高速公路预养护中的应用效果,文章基于六景至钦州港高速公路K113+900~K114+900段路面预养护工程实例,从路况、原材料性能、配合比设计、施工质量控制等方面进行了玄武岩纤维微表处应用分析.结果表明:玄武岩纤维微表处能有效恢复路面的抗滑性能,可作为高速公路路面预防性养护技术进行积极推广.
文章结合工程实践,分析了路基施工石方爆破炸药消耗量较大的原因,并提出在爆破参数及施工工艺上的优化改进措施,顺利解决了爆破炸药高使用量但使用效果不佳的问题,可为今后类似工程提供借鉴参考.
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