车“围脖”

来源 :汽车画刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lbwang2009
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  我们有话说
  申强/测试总监刚刚宣布退役的马萨最近接受了威廉姆斯车队的新合同,促成交易是因奔驰欲挖走威廉姆斯的主力车手博塔斯,但追其缘由却又是尼克的突然退役。他的离开不仅让车手市场出现“大震荡”,同时也促成了马萨的火速“复出”。
  轩岩/编辑
  天气渐凉,出差减少本地试车增多。在未来的一段时间里,您将能看到激动人心的性能车对决,务实的家用车对比,以及更多的新车体验直播。年后可能还会试到一款重磅车型,它的关键词是7分28秒,何许车型暂且留个悬念。
  王科/编辑
  不知不觉一年又这样过去了,又有无数的新车从手上过,今年令人最难忘的是经典车的拉力赛和电动车拉力赛,我们的报道形式也在与时俱进,从杂志、微信到直播平台,我们尽力为更多的车迷和消费者提供了更好的体验。
  郝靖/编辑
  雾霾笼罩着北京,机动车再次成为了环境问题的替罪羊。我们需要开着符合国家标准排放的车辆,交着各种税费,然后还要听从指示才能出门。也许我们更应该关注的是生态问题,地球永远不会灭亡,只有人类才会走向灭亡。
  耿欣/编辑
  如果你是球迷,到巴塞罗那不去诺坎普球场看巴萨的比赛,就相当于车迷到德国没去纽博格林刷圈一样。继去年纽博格林之旅后,今年我有幸来到诺坎普球场看了场宇宙队的比赛。不过遗憾的是这场比赛梅西和苏亚雷斯都没上场。
  “坛子”里的声音
  @drix-D:Lotus Exige sport380
  AB:ExigeSport350大获成功,路特斯再度出手。Sport 380更加极端,碳纤维空力套件,全车轻量化,序列式变速箱,动力上调至380马力。
  Dodge Challenger GT
  @ABS君:天寿啦!ponycar上四驱了!
  @sky111:笑看竞品的1/4mile加速实力
  @小小先森:通用福特你们怎么看?
  Chevrolet-Camaro_ZL1
  @Fast@Fast:最强科迈罗
  @FOX-R:购置税层面来讲,排量=绝望。
  @先驱:大黄蜂中的蜂王
  Ford Mustang Shelby GT350
  @GZ可可:比肩老款蛇王的性能
  @Who am i:总感觉颜值大不如前
  @DT:给我台GT350会会隔壁的科迈罗
  读者评刊
  都市绘
  平心而论,新科雷傲的颜值真挺高的,之前在广州车展上看了这款新车。配置表现也挺可以,但是为什么我试的那块超大中控屏稍微有点慢,偶发还是群体现象?另外现在都流行液晶仪表说实话我还是更中意传统的机械仪表。
  TA,想进家门
  之前看了此地无垠的视频特地来看迈特威的文章的。家里现在有两个孩子,一直想换掉轿车换个MPV或是7座SUV开。但是一直没有结果,SUV怕第三排太小,MPV吧嫌GL8艾力绅什么的太商务。现在准备去试驾下迈特威了。
  平凡中的不平凡
  丰田终于肯给雷凌上涡轮增压机器了,看文里说1.2T的加速比1.8的還好着实有点吃惊,不知道日系的涡轮机是不是能比大众的涡轮机靠谱些。如果靠谱的话,还真有心等个一年半载的,价格有优惠了买个豪华版代步。
  街拍党
  除了已被收编的AMG外,奔驰御用改装厂中当属巴博斯最为出名。基本在奔驰推出新品的同时,巴博斯也会同步推出改款车型的“brabus”版本。严格意义上来讲,巴博斯不只是家改装公司,它同时也是拥有汽车生产资质的汽车公司,在它的车间你甚至能发现一些知名品牌的“代工”车型。
  巴博斯尤为钟爱以奔驰高性能车为蓝本打造新品,例如AMG C63 S。经巴博斯之手后,不仅换装了造型更加炫酷的包围套件和内装,就连动力部分也得到升华。最大功率一举突破600马力,峰值扭矩更高达800牛·米。百公里加速仅需3.8秒,而300公里/小时的极速也只是开始。
  开车糗事
  把你的糗事说出来,让大家开心开心,这里欢迎充满娱乐精神的读者。
  有急诊拉来一车祸老太太,双侧下肢粉碎性骨折,外带腹内出血,脾破裂。
  路人问随行的警察:大哥这老太太咋弄的?
  警察:碰瓷弄的。
  路人:不能啊,碰瓷还能真受伤?
  警察:赶她点背,刚躺地上,司机是个女的,一紧张就压过去了,感觉自己压倒人了,没看清,又把车倒了回去想看看。这老太太碰瓷三年了,这次算是彻底交代了。
  我一朋友,他老婆不会倒车,平时都是开到楼下,然后我哥们儿给倒进车位。有次朋友出差回来,看见车规规矩矩的停在车位,心想老婆车技大有长进啊,进门儿得好好夸夸。谁知道刚进门儿,他儿子就跑过来说:“爸您可回来了,我和爷爷奶奶都帮妈推了一个星期的车了。”
  @Racking:保时捷911 RSR
  AB:为了WEC赛事保时捷也是拼,启用全新中置后驱布局,但表现如何还需赛事验证。如此改动不知能否压住波尔舍老爷子愤怒的管材板。
其他文献
电力系统可靠性分析能为网架规划、设备选型、故障诊断提供理论依据,目前国内外研究集中在输电网和中压配电网模型,而高压配电网是连接输电网和中压配电网的核心枢纽,由于受网架扩建过渡期的影响,高压配电网接线形式多样,从主网和用户的角度选取可靠性指标无法全面描述其结构特征,运用现有概率模拟法和解析法求解繁琐且不便修改。因此基于图论矩阵定义连通可靠度指标,提出易于存储与程序化计算、考虑多源荷连通、计及供电能力的高压配电网可靠性分析模型,将图论表示和方法应用在系统可靠性分析的各个环节中:
  (1)对于配电网故障
穹顶之下,我们又不能喻快开车了。对于限行我总是无奈大于愤怒,因为真的不知道我们少排放的这些尾气对改善雾霾有多大影响  写这篇卷首的时候,北京正在经历雾霾红色预警,国一国二车不让上路及单双号限行让路面好走了不少。我家里有两辆车,最年轻的也有10岁了,所以在这一轮限行中理所当然属于全天不能上路的类型。对于这样的结果,我倒是早有心理准备也很想得开,不开就不开吧,反正不方便的也不是我一个人。问题就在于我们
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  首先,从灵活性定义
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