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这辆名为I-Pace的SUV对于捷豹而言言意义非凡,因为这并不是一辆利用传统能源驱动的车型,而是捷豹历史上首款电驱车型。
2016年9月8日,捷豹用来征战电驱方程式Formula E的战车I-Type正式亮相,这不仅象征着捷豹品牌在赛事层面的改变,更代表了捷豹未来的发展方向——电动车型。所以在I-Type亮相后不久,我们便看到了这辆同属“I”系的电动SUV——I-Pace。
捷豹I-Pace对于捷豹而言意义非凡,因为这辆电动SUV是该品牌历史上首款纯电动汽车。据介绍,该车将采用全新电动车模块化平台进行生产,三维分别为4680毫米、1890毫米和1560毫米。从尺寸上來看,其身材和传统的中型SUV无异,但是这辆电豹却有着更加出色的舱内空间表现。得益于电驱技术带来的结构性改变,工程设计团队对车身布局做了重新设计,大幅前移的座舱和2990毫米的超长轴距令整车的乘坐空间有了质的飞跃,大幅提升了这一级别车型的实用性和便利性。当然,布局的变化不仅提升了空间表现,更让I-Pace成为了捷豹旗下最吸引眼球的车型。除了未来化的动人样貌,I-Pace的内饰同样给人以极强的未来感,而温莎牛皮、Moonstone Alcantara材质、暗色哑光核桃木等诸多的高端材质的运用也在时刻提醒着驾驶者,这是一辆不折不扣的豪华SUV。
动力方面,位于前后轴上的电机能为这辆中型电动SUV提供最大400马力、700牛·米的动力输出,因此完成0-100公里/小时加速仅需4秒,表现绝不逊于任何高性能跑车。值得一提的是,捷豹I-PACE概念车的续航里程超过500公里,使用50千瓦直流电源充电仅需2个多小时便可完全充满。想要知道这辆车的售价?抱歉,这辆I-Pace只是一辆概念车,但捷豹绝不会让对此车充满期待的消费者等待太久,因为该品牌表示该车的量产版将在2018年正式上市。
2016年9月8日,捷豹用来征战电驱方程式Formula E的战车I-Type正式亮相,这不仅象征着捷豹品牌在赛事层面的改变,更代表了捷豹未来的发展方向——电动车型。所以在I-Type亮相后不久,我们便看到了这辆同属“I”系的电动SUV——I-Pace。
捷豹I-Pace对于捷豹而言意义非凡,因为这辆电动SUV是该品牌历史上首款纯电动汽车。据介绍,该车将采用全新电动车模块化平台进行生产,三维分别为4680毫米、1890毫米和1560毫米。从尺寸上來看,其身材和传统的中型SUV无异,但是这辆电豹却有着更加出色的舱内空间表现。得益于电驱技术带来的结构性改变,工程设计团队对车身布局做了重新设计,大幅前移的座舱和2990毫米的超长轴距令整车的乘坐空间有了质的飞跃,大幅提升了这一级别车型的实用性和便利性。当然,布局的变化不仅提升了空间表现,更让I-Pace成为了捷豹旗下最吸引眼球的车型。除了未来化的动人样貌,I-Pace的内饰同样给人以极强的未来感,而温莎牛皮、Moonstone Alcantara材质、暗色哑光核桃木等诸多的高端材质的运用也在时刻提醒着驾驶者,这是一辆不折不扣的豪华SUV。
动力方面,位于前后轴上的电机能为这辆中型电动SUV提供最大400马力、700牛·米的动力输出,因此完成0-100公里/小时加速仅需4秒,表现绝不逊于任何高性能跑车。值得一提的是,捷豹I-PACE概念车的续航里程超过500公里,使用50千瓦直流电源充电仅需2个多小时便可完全充满。想要知道这辆车的售价?抱歉,这辆I-Pace只是一辆概念车,但捷豹绝不会让对此车充满期待的消费者等待太久,因为该品牌表示该车的量产版将在2018年正式上市。