论文部分内容阅读
教学设计思路：
《詹天佑》是九年义务教育小学六年制第十二册教材第二组课文的精读篇目。文章以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中最重要的事迹：主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，为读者勾勒出了一位杰出爱国工程师的高大形象。文章层次清晰，内容生动，字里行间流露着对中国人民智慧和力量的赞颂，是进行爱国主义教育的优秀教材。全文围绕“杰出、爱国”而展开，教学时应以此为线索，在充分阅读的基础上，引导学生抓住具体事例，结合重点的词句，体会文章的思想感情，学习时，应根据教材特点，抓住主脉，激发爱国之情。
课前准备：
师生搜集关于詹天佑的相关资料;准备好多种做开凿隧道实验材料。
教学流程及设计意图：
一、检查预习，整体感知
1.教师引导
课文是以什么来命题的？我们还学过哪些用人物姓名命题的课文？这些课文有什么特点？根据经验你猜想一下本文写了一件什么事？
（促进新旧知识联系，渗透命题方法，训练学生思维能力。）
2.指读课文，结合正音，检查字词情况
交流自学情况，把自己最感动的地方讲给同位听。
3.交流课外搜集的詹天佑的相关资料
（沟通课内外联系，丰富知识积累，帮助理解人物及课文内容）
二、抓住主线，理清脉络
1.思考
你认为课文是围绕哪句话来展开的？文章围绕这句话安排了什么内容？
2.讨论交流，分段，理清文章层次，概括段落大意
（提纲挈领，摒弃繁琐分析，强调对文章的整体把握，训练提高学生阅读能力。）
三、突出主线，引发探究
1.通过学习，你认为詹天佑是个怎样的人？
2.自由交流，简要陈述。
（根据课文内容，尊重学生个性体验，为分组探究设下伏笔。）
四、分组合作，问题探究
1.教师在合作前提出明确要求。
（1）要抓住具体事例，结合自己对重点词句的理解说明自己的问题。
（2）组内成员应明确分工，有组织，有秩序，确保合作高效。
（3）可按教师提供的问题进行研究或自行设计问题。
（对学生分组合作提出明确要求和建议，是防止合作探究流于形式的有效手段，提出备选的思考题目，可照顾到不同层次的学生，确保学习的有效性。）
五、汇报交流，深悟感情
1.组织学生以组为单位进行研究汇报，并与其他学生一起，针对该组的学习收获，给予补充，评价。在此环节中，不硬性规定内容，让学生畅所欲言。
2.引导学生有感情地朗读，并试着背诵自己喜欢的段落.
阅读链接一：
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
阅读链接二：
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑為该会会员。
此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。
……
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。
京张铁路建成典礼。此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京张路完式之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。
《詹天佑》是九年义务教育小学六年制第十二册教材第二组课文的精读篇目。文章以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中最重要的事迹：主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，为读者勾勒出了一位杰出爱国工程师的高大形象。文章层次清晰，内容生动，字里行间流露着对中国人民智慧和力量的赞颂，是进行爱国主义教育的优秀教材。全文围绕“杰出、爱国”而展开，教学时应以此为线索，在充分阅读的基础上，引导学生抓住具体事例，结合重点的词句，体会文章的思想感情，学习时，应根据教材特点，抓住主脉，激发爱国之情。
课前准备：
师生搜集关于詹天佑的相关资料;准备好多种做开凿隧道实验材料。
教学流程及设计意图：
一、检查预习，整体感知
1.教师引导
课文是以什么来命题的？我们还学过哪些用人物姓名命题的课文？这些课文有什么特点？根据经验你猜想一下本文写了一件什么事？
（促进新旧知识联系，渗透命题方法，训练学生思维能力。）
2.指读课文，结合正音，检查字词情况
交流自学情况，把自己最感动的地方讲给同位听。
3.交流课外搜集的詹天佑的相关资料
（沟通课内外联系，丰富知识积累，帮助理解人物及课文内容）
二、抓住主线，理清脉络
1.思考
你认为课文是围绕哪句话来展开的？文章围绕这句话安排了什么内容？
2.讨论交流，分段，理清文章层次，概括段落大意
（提纲挈领，摒弃繁琐分析，强调对文章的整体把握，训练提高学生阅读能力。）
三、突出主线，引发探究
1.通过学习，你认为詹天佑是个怎样的人？
2.自由交流，简要陈述。
（根据课文内容，尊重学生个性体验，为分组探究设下伏笔。）
四、分组合作，问题探究
1.教师在合作前提出明确要求。
（1）要抓住具体事例，结合自己对重点词句的理解说明自己的问题。
（2）组内成员应明确分工，有组织，有秩序，确保合作高效。
（3）可按教师提供的问题进行研究或自行设计问题。
（对学生分组合作提出明确要求和建议，是防止合作探究流于形式的有效手段，提出备选的思考题目，可照顾到不同层次的学生，确保学习的有效性。）
五、汇报交流，深悟感情
1.组织学生以组为单位进行研究汇报，并与其他学生一起，针对该组的学习收获，给予补充，评价。在此环节中，不硬性规定内容，让学生畅所欲言。
2.引导学生有感情地朗读，并试着背诵自己喜欢的段落.
阅读链接一：
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
阅读链接二：
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑為该会会员。
此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。
……
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。
京张铁路建成典礼。此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京张路完式之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。