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摘 要：近几年，随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路机电系统也得到了快速的发展。高速公路机电系统是充分发挥交通管理功能的主要辅助系统，机电系统包含了多个子系统，它主要包括通信系统、监控系统、收费系统等，各个子系统内部之间通过通信网进行联系，监控系统和收费系统大多为计算机控制，通过光缆数字通信连接成远程计算机网络，各网络间实现信息共享。虽然我国的高速公路机电系统发展非常迅速，但在其发展过程中还存在着许多不足之处，这就需要相关技术人员不断地去改进，去完善。本文主要针对高速公路机电系统管理与维护过程中需要注意的一些事项进行探讨。
关键词：高速公路；机电系统；管理与维护
引言：我国高速公路起步较晚，但是发展的速度很快，随着大物流、大路网的整体推进，高速公路的建设热潮还在持续，就浙江而言，截止2014年底，通车里程以近4000公里。高速公路机电系统是实现高速公路现代化管理的重要工具，主要是以计算机网络、电子技术、电气控制、通讯技术等学科为基础集合而成的综合系统。由于它专业性强、技术含量高、设计的机电系统点多面广，许多设备故障很难把控，给高速公路运营单位造成了很大的困扰。
1、高速公路机电系统的特点及维护管理现状
1.1 高速公路机电系统的特点
高速公路机电系统分布于高速公路全线，贯穿于高速公路管理的各个环节，是信息传递的主要载体，随着高速公路后期的不断推进，机电系统的作用越发明显。现阶段高速公路机电系统主要具有以下特点：
（1）机电设备分布广：高速公路机电系统分布于高速公路沿线及各个收费所、监控中心以及隧道当中。
（2）机电系统集成程度高：高速公路机电系统综合了电子技术、自动化控制技术、电气控制技术、通信技术、计算机技术等多门学科，是一项高度密集的智能化信息系统工程。
（3）设备故障率高：高速公路机电系统大多数分布在开放的环境中，有的甚至户外，在尘土、水气、振动、撞击等多种因素下会对系统造成损害，而构成机电系统的设备基本上都比较精细，以上种种原因导致设备寿命较短。
（4）技术更新快：随着近几年高速公路营运工作的不断推进，一些新技术、新设备、新工艺、新材料不断应用到高速公路机电系统当中，如计重收费、ETC车道、二义性路径识别系统、车道图片抓拍系统等，使其更好地服务于高速公路交通。
2、如何有效提高高速公路系统机电设备的管理与维护，本人认为应该做到以下几点
2.1健全机电管理机构，配足机电系统管理人员，建立管理逐层负责的管理体系。要通过健全机构及人员配置，完善规章制度，逐级落实职责，强化计划管理等措施，推进机电设施预防性维护工作。各级机电系统管理人员要有高度的责任心和使命感，工作中严格执行各项规章制度，熟悉辖区内机电设备运行状况，熟练掌握各种设备性能及操作规程，保证各种设备硬件、软件正常运行。
2.2加强重点机电系统设备保养维护工作。加强机电系统设备计划性预防维护，（1）采用设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维护，对一些重复发生故障的部位进行针对性维护，以降低此类故障再次发生的几率，要查找出影响设备质量的关键因素，主动采取措施把质量缺陷减少或消灭在发展过程中，从管结果转变为管因素。定期做好管养工作，机电系统维护主要包括日常保洁、事前保养和事后修复三部分。需要突出事前保养的力度，尽量将故障消灭在萌芽阶段。日常加强对车道计算机、票据打印机、自动栏杆机、计重设备的维护管养工作。对车道计算机定期进行除尘处理、用毛刷清洁主板底板、对前置风扇空气过滤网进行清理，利用大功率鼓风机将灰尘清理，对票据打印机用吸尘器清理，对传动机构滴加缝纫机油处理、检查硬盘录像机各项功能，轻按硬盘录像机的重启键来重启；加强对自动栏杆机缓冲垫、轴承传动检查、控制模块和车检模块检查，主机柜固定是否牢固，接线是否松动检查；对计重设备称台排水管进行疏通、限位装置、光栅、数据采集器、传感器、紧固各类螺丝、对基坑进行检查等。对这些设备的检查主要分为日、周、月、季、年等检查等级，对检查中发现的问题及时进行恢复性维护、调试、校正，使设备达到规定技术性能。
（2）机电系统设备管理人员要根据作业等级开展设备巡检、保养工作、填写记录、保养记录，机电系统更新记录、设备故障发生、管养维护等情况。主要故障设备及原因分析、面对机电系统故障，要尽快修复，对不能解决严重影响营运工作的故障应及时上报管理部门，对于设备老化等无法解决的问题在缺少备件的情况下要及时上报管理部门，确保机电系统设备运行状态良好。
2.3加强管理人员技术培训，提高排查故障的技能
（1）为了能够更加快速的解决机电系统出现的故障，高速公路运营单位要加强机电系统设备管理人员的技能培训，机电系统设备是高速公路运营工作得以正常开展的基础。要加强机电系统管理人员在建设期和验收期对技术人员进行锻炼培养，在设备运行期间，还应该通过组织集中业务培训，设备生产企业现场实地操作、技能考核、聘请专家举办各种技术讲座、运行维护经验交流等形式开展。
2.4建立健全备品备件库。基层单位要结合现场设备故障率的实际情况列出备品备件的清单，同时对系统维护提供长远的维护计划，并对近期所需的备品备件出库情况及时上报管理部门，由管理部门根据备品备件剩余情况及时进行补充，确保设备损坏无法使用时能够更换新的备件以达到快速修复的效果。
3、结束语
高速公路机电系统设备的正常运行是保证高速公路服务水平的关键所在。高速公路运营单位要高度重视机电设备的运行情况，加强对机电系统管理人员的管理力度，加强技能培训，明确机电系统的管理办法及责任划分认定，使各级人员切实担负起机电系统维护责任，把机电系统维护工作真正落到实处，确保高速公路运营工作正常开展。■
参考文献
[1] 刘伟. 关于高速公路机电维护工作的实践与探讨[J].科技信息，2009（15）.
[2] 乔晓冉. 高速公路机电系统评价指标及方法研究[D]. 长安大学，2006.
[3] 侯军健. 关于高速公路机电系统管理的研究与探讨[J]. 科技与企业，2013（22）.
[4] 许忠美，葛金印. 机电设备管理与维护技术基础[Z].
关键词：高速公路；机电系统；管理与维护
引言：我国高速公路起步较晚，但是发展的速度很快，随着大物流、大路网的整体推进，高速公路的建设热潮还在持续，就浙江而言，截止2014年底，通车里程以近4000公里。高速公路机电系统是实现高速公路现代化管理的重要工具，主要是以计算机网络、电子技术、电气控制、通讯技术等学科为基础集合而成的综合系统。由于它专业性强、技术含量高、设计的机电系统点多面广，许多设备故障很难把控，给高速公路运营单位造成了很大的困扰。
1、高速公路机电系统的特点及维护管理现状
1.1 高速公路机电系统的特点
高速公路机电系统分布于高速公路全线，贯穿于高速公路管理的各个环节，是信息传递的主要载体，随着高速公路后期的不断推进，机电系统的作用越发明显。现阶段高速公路机电系统主要具有以下特点：
（1）机电设备分布广：高速公路机电系统分布于高速公路沿线及各个收费所、监控中心以及隧道当中。
（2）机电系统集成程度高：高速公路机电系统综合了电子技术、自动化控制技术、电气控制技术、通信技术、计算机技术等多门学科，是一项高度密集的智能化信息系统工程。
（3）设备故障率高：高速公路机电系统大多数分布在开放的环境中，有的甚至户外，在尘土、水气、振动、撞击等多种因素下会对系统造成损害，而构成机电系统的设备基本上都比较精细，以上种种原因导致设备寿命较短。
（4）技术更新快：随着近几年高速公路营运工作的不断推进，一些新技术、新设备、新工艺、新材料不断应用到高速公路机电系统当中，如计重收费、ETC车道、二义性路径识别系统、车道图片抓拍系统等，使其更好地服务于高速公路交通。
2、如何有效提高高速公路系统机电设备的管理与维护，本人认为应该做到以下几点
2.1健全机电管理机构，配足机电系统管理人员，建立管理逐层负责的管理体系。要通过健全机构及人员配置，完善规章制度，逐级落实职责，强化计划管理等措施，推进机电设施预防性维护工作。各级机电系统管理人员要有高度的责任心和使命感，工作中严格执行各项规章制度，熟悉辖区内机电设备运行状况，熟练掌握各种设备性能及操作规程，保证各种设备硬件、软件正常运行。
2.2加强重点机电系统设备保养维护工作。加强机电系统设备计划性预防维护，（1）采用设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维护，对一些重复发生故障的部位进行针对性维护，以降低此类故障再次发生的几率，要查找出影响设备质量的关键因素，主动采取措施把质量缺陷减少或消灭在发展过程中，从管结果转变为管因素。定期做好管养工作，机电系统维护主要包括日常保洁、事前保养和事后修复三部分。需要突出事前保养的力度，尽量将故障消灭在萌芽阶段。日常加强对车道计算机、票据打印机、自动栏杆机、计重设备的维护管养工作。对车道计算机定期进行除尘处理、用毛刷清洁主板底板、对前置风扇空气过滤网进行清理，利用大功率鼓风机将灰尘清理，对票据打印机用吸尘器清理，对传动机构滴加缝纫机油处理、检查硬盘录像机各项功能，轻按硬盘录像机的重启键来重启；加强对自动栏杆机缓冲垫、轴承传动检查、控制模块和车检模块检查，主机柜固定是否牢固，接线是否松动检查；对计重设备称台排水管进行疏通、限位装置、光栅、数据采集器、传感器、紧固各类螺丝、对基坑进行检查等。对这些设备的检查主要分为日、周、月、季、年等检查等级，对检查中发现的问题及时进行恢复性维护、调试、校正，使设备达到规定技术性能。
（2）机电系统设备管理人员要根据作业等级开展设备巡检、保养工作、填写记录、保养记录，机电系统更新记录、设备故障发生、管养维护等情况。主要故障设备及原因分析、面对机电系统故障，要尽快修复，对不能解决严重影响营运工作的故障应及时上报管理部门，对于设备老化等无法解决的问题在缺少备件的情况下要及时上报管理部门，确保机电系统设备运行状态良好。
2.3加强管理人员技术培训，提高排查故障的技能
（1）为了能够更加快速的解决机电系统出现的故障，高速公路运营单位要加强机电系统设备管理人员的技能培训，机电系统设备是高速公路运营工作得以正常开展的基础。要加强机电系统管理人员在建设期和验收期对技术人员进行锻炼培养，在设备运行期间，还应该通过组织集中业务培训，设备生产企业现场实地操作、技能考核、聘请专家举办各种技术讲座、运行维护经验交流等形式开展。
2.4建立健全备品备件库。基层单位要结合现场设备故障率的实际情况列出备品备件的清单，同时对系统维护提供长远的维护计划，并对近期所需的备品备件出库情况及时上报管理部门，由管理部门根据备品备件剩余情况及时进行补充，确保设备损坏无法使用时能够更换新的备件以达到快速修复的效果。
3、结束语
高速公路机电系统设备的正常运行是保证高速公路服务水平的关键所在。高速公路运营单位要高度重视机电设备的运行情况，加强对机电系统管理人员的管理力度，加强技能培训，明确机电系统的管理办法及责任划分认定，使各级人员切实担负起机电系统维护责任，把机电系统维护工作真正落到实处，确保高速公路运营工作正常开展。■
参考文献
[1] 刘伟. 关于高速公路机电维护工作的实践与探讨[J].科技信息，2009（15）.
[2] 乔晓冉. 高速公路机电系统评价指标及方法研究[D]. 长安大学，2006.
[3] 侯军健. 关于高速公路机电系统管理的研究与探讨[J]. 科技与企业，2013（22）.
[4] 许忠美，葛金印. 机电设备管理与维护技术基础[Z].