摘要：桥梁结构中，裂缝问题是时常出现的问题，同时是影响工程质量的关键因素。裂缝的出现，不仅会对桥梁的外观造成一定影响，严重时还有诱发各种安全隐患。新时期，桥梁施工工作不断的发展，施工技术的不断进步，与此同时，使得裂缝问题的出现几率大大降低，但是依然存在高发的风险。当前，保障出相安全，提高桥梁的安全稳定性，降低裂缝问题对桥梁工程的影响，是相关业内人士关注的问题。基于此，文章对桥梁结构裂缝的维护与加固进行了分析和探究，旨在通过探究，能够为相关工作的进行起到一定参考作用。
关键词：桥梁结构裂缝;维护;加固
引言
随着我国交通事业的发展，桥梁建设工作朝着大型化、复杂化的方向发展，人们对于桥梁的质量提出了更高的要求。长期以来，桥梁结构裂缝问题始终是困扰桥梁质量的通病，结合各工程实例能够发现，裂缝对于桥梁结构来说是不可避免，或多或少均会存在，但是裂缝是能够通过有效的维护与加固去缓解和避免的，对其进行有效控制，保证桥梁的耐久力。
一、桥梁结构裂缝出现的原因
（一）荷载原因
该情况下，裂缝多是由于荷载作用所出现，无论是动荷载还是静荷载，均可能对其产生不利影响。设计时，荷载计算错误、模型不科学、配筋不当等因素均有可能导致实际受力和理论受力间存在误差，一旦这个应力超出混凝土所能承受的极限值，则易导致裂缝出现。施工过程不符合规定、顺序错误，影响了结构受力模式，容易产生结构开裂。同时桥梁受到撞击、地震等问题的出现，会出现裂缝[1]。
（二）温度变化原因
温度变化可能导致混凝土内部应力出现变化，在大气作用和水化热影响下，混凝土桥梁内部温度明显升高，但温度下降时，垫层易对混凝土造成约束，在混凝土内部产生一定的拉应力，待拉应力大于混凝土的抗拉强度够，裂缝就会出现。温差、日照、气候骤然变化、水化热等问题均会导致问题出现。
（三）混凝土冻胀原因
待桥梁所处的环境温度在0℃以下时，混凝土的饱和水会结冰，液态转变成固体，体积涨大，膨胀应力增强，膨胀应力大于混凝土的强度后，即有裂缝出现。为改善该现状，施工时往往会应用电气加热法、暖棚法、蒸汽加热法、掺防冻剂等措施，避免裂缝出现。
（四）材料质量与施工工艺
混凝土材料以及施工工艺均会对桥梁结构裂缝造成影响。首先，混凝土中水泥、骨料等材料质量，均会影响裂隙发育，任何材料有质量问题，均会导致裂缝高发。钢筋长期经过风化产生锈蚀，会影响其有效断面面积，降低桥梁承载力。
施工过程中存在一些不确定因素，混凝土浇筑、拆模、运输、堆放、拼装等各个环节均需要结合具体规范进行，任何环节存在不合理之处，均可能导致裂缝出现。
二、桥梁结构裂缝的维护和加固
（一）严格监测，做好裂缝综合养护工作
实际混凝土制作时，相关施工人员需对整个过程做好监测，严格监测混凝土的制作标准、制作过程以及制作质量，同时，还需对混凝土相关变形数据以及收缩数据等做好收集与监测，并对数据进行充分的分析，保证能够及时发现问题，迅速采取措施。对于已经出现的裂缝，应该及时上报，盡早采取措施，以免酿成更严重问题，最大程度降低安全隐患。
日常需结合桥梁构造实际情况，制定科学完善的养护措施，结合具体的计划，科学进行维护工作。日常需保障桥梁结构面清洁完整，遇到表面风化等问题，要及时采取措施;其次要保持排水设备始终处于一个良好运行的状态，及时排出水管中存在的泥土，避免其长期存在并产生侵蚀现象;经常检查桥梁的运行状态，一旦发现其存在裂缝、孔洞、剥落、缺角、钢筋外露等局部缺陷以及表面损伤情况时，应做好维修工作;同时注意做好桥梁的防腐防锈工作，通过涂抹油漆等方式做好预防。另外，一定要定期检查桥梁结构，明确其具体的承载力，掌握其运行状况以及损坏程度，一旦其结构出现异常，要及时掌握问题出现的原因，判断会对正常运行使用造成怎样的影响，并及时采取有效的解决对策[2]。
裂缝维护可以选择表面封闭法、压力注胶法等方式进行及时维护。在使用表面密封法时，可选择自然渗透法直接用胶辊或滚筒刷胶，促进其更好的吸收。首先，可使用钢丝刷沿裂缝方向清理混凝土表面5cm宽位置，及时去除水泥浮渣、灰尘等。若是混凝土表面质量差，可扩大清理宽度，之后使用钢锤在两侧松散混凝土块与砂粒上进行钻孔，露出混凝土表面，之后用酒精擦拭，去除油污、灰尘。干燥后，间隔5分钟涂刷一次。
压力注胶法同样需先进行清理工作，之后使用充填嘴埋置。使用一个加注喷嘴时，其他加注喷嘴起到排气作用。固定喷嘴于预定位置，在喷嘴周围与外部应用建筑结构胶密封与黏合喷嘴。密封是为了可以形成一个较为封闭的空腔，封孔质量影响着灌浆胶的质量，需做好封孔工作。最后进行密封胶检查。
另外，还可以选择灌浆修补法进行修补。能够较好的获得封闭裂缝、改善修复桥梁混凝土结构耐久性的作用。该方式更适合修补加固裂缝宽度超过0.15mm的桥梁裂缝。
（二）桥梁的加固改造技术
在桥梁内置的主要受力钢筋截面不足的情况下，难以较好满足抗弯承载能力实际要求，可通过增加纵向主钢筋的方法做好补强加固，用于加固的主钢筋选择焊接工艺和梁内原主钢筋相连接。
增大截面加固法其原理主要是由于通过增大混凝土结构面积的方式，以获得提高结构承载能力的作用。施工比较简单，多应用于梁、板、桩、柱等结构的加固。但是时间较长，要进行有区别性选择。
外包钢加固法即将型钢安装于构件周围，依靠其发挥作用，对构件起到约束作用。且该方式相对较为简单，整体的受力比较简单可靠。但应注意其传力至柱上的节点处理比较复杂，选择的外包钢材，还可能出现锈蚀，需要做好防腐防锈处理。外包钢加固可选择干式外包、湿式外包两种，其灌注材料存在差异，且湿式的加固效果更好一些[3]。
粘贴钢板加固法即对桥梁的部分薄弱区粘贴钢板，使得钢板与桥体变为一个整体进行受力，具体粘贴材料可选择环氧树脂作为材料。依靠做好结构加固，不断的优化桥梁受力状态，提高强度与刚度，避免持续进行裂缝发育。同时应用时施工工期比较短。
锚栓-钢板加固法是可以采取的一种方式，但该方式不适合在风化严重或是轻质结构的位置进行应用，其通过在桥梁上设置铆钉、锚栓等，将结构物和钢板变为整体。粘贴高强复合纤维加固法即应用碳纤维去做加固。其适合不同构件形状，可随着结构外形变化而出现变化，施工比较简便，成本和工期有保障，且不会对原结构造成影响，或是出现新损伤，结构的抗弯、抗剪、承载力等性能，均能获得较好的提升[4]。
结语
综上所述，桥梁结构的质量，与经济社会的发展以及群众生命财产安全之间有着非常密切的联系，基于桥梁裂缝可能造成的不良影响，一定要采取有效维护与加固措施，对裂缝进行有效控制，这需要相关施工单位重视该问题，提高对于桥梁结构裂缝的防控意识，结合相关标准做好施工，明确可能造成裂缝高发的因素，采取有效措施进行改善，提高桥梁结构的质量，创造更高的效益，维护人们的生命财产安全。
参考文献
[1]杜敏.混凝土桥梁结构裂缝分析及处理方法研究[J].黑龙江交通科技，2021（10）：108-109.
[2]梁小俊.道路桥梁裂缝成因及施工防治技术[J].科技创新与应用，2021（16）：133-135.
[3]范世标，王金.桥梁结构裂缝及加固处理技术[J].交通世界，2020（31）：87-88.
[4]毛建灿，徐光来，毛育庆.试论桥梁结构裂缝的维护与加固[J].黑龙江科技信息，2011（04）：281.