【摘 要】
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随着高速公路和智能交通系统的快速发展，开展汽车队列行驶的气动特性研究具有重要意义.本文对等间距的3车队列行驶的气动特性进行了数值模拟，并研究了车间距对其气动特性的影响
【机 构】
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广西车辆零部件与整车技术重点实验室（广西科技大学）
【基金项目】
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广西教育厅2014年度高等学校科研项目(YB2014204);广西重点实验室建设项目子课题(14-A-01-03);广西工学院博士基金项目(校科博13Z10)资助
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随着高速公路和智能交通系统的快速发展，开展汽车队列行驶的气动特性研究具有重要意义.本文对等间距的3车队列行驶的气动特性进行了数值模拟，并研究了车间距对其气动特性的影响.模拟结果表明：相比单车行驶情形，3车队列行驶的各车均有一定的减阻效果，其中尤以中间车和尾部车的更显著.简化的二维数值分析虽然忽略了车底部以及顶部的气流流动，但仍可为后续的真实车体绕流流动分析提供借鉴和参考.
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