【摘 要】
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<正>1工程概况杭州地铁4号线官河站—火车东站站区间下穿既有运营1号线隧道,下穿地层地基承载力为60~80kP a,孔隙比为1.0~1.2,饱和度为95%~96%,具有高含水率、高压缩性、低强
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<正>1工程概况杭州地铁4号线官河站—火车东站站区间下穿既有运营1号线隧道,下穿地层地基承载力为60~80kP a,孔隙比为1.0~1.2,饱和度为95%~96%,具有高含水率、高压缩性、低强度、高灵敏度和触变特性的特点(见表1),在动力作用下极易破坏土体结构,使土体强度骤然降低,变形量增加。盾构下穿既有运营隧道垂直净距最小仅2.1m,为隧道直径
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