在国内市场，被人熟知畅销的车型并不是很多，而合资中型SUV这一领域，途观L就算一个。如今，这台车迎来了一次中期改款，即便售价还未公布，相信这也不会成为消费者们最担心的问题，下面我们一起来看看它在产品力方面提升了哪些。
　　首先就是这个前脸，和大众途观X有95%的相似度，下格栅造型很漂亮，比之前的那种“大众脸”强很多。车灯是最新的IQ.Light设计理念，中间有一条贯穿的曰行灯，夜晚点亮效果会比较明显，相信这种设计风格将会是大众车型下一步的方向。
　　车侧没有什么变化，轴距依旧是2791mm，车长略有增加，主要是外观套件变化导致，轮胎和轮圈样式上变化不大。至于大家最关心的燃油标号问题，这次改款也已经解决了，只需要95号燃油即可。
　　来到车尾，尾灯造型几乎没有变化，内部点亮的效果有了类似倒L的造型，下部更新为贯穿式反光条，同时还有这个假的四出排气，不过海外版也是这样的设计。
　　和途观X不一样，雖然外观相似，但内饰上途观L的变化更大，如果从风格来看，中控屏更像途昂的布局方式，说到中控屏，厂家介绍它与大众ID.6X上的尺寸一样，达到了12英寸，并且搭载语音识别等功能，流畅度也很好。
　　两侧出风口更像途锐，材质方面软包和硬塑料大致是2：1的比例。整体样式来看，基本上算是比之前的途观L年轻了10岁。换挡区域和储物空间没有什么变化，由于地台相对较低，因此储物空间表现一般。
　　后排空间给绝对好评，达到了中型SUV该有的表现。后排空调独立控制，配备一个A口一个C口充电口，可以满足基本需求。
　　第三排仅供应急使用，正常情况下第二排也需要挪到最前才可以保证后排乘坐成年人，此时后备厢空间表现尚可，并没有像有些车型完全无法放行李。
　　从发动机噪音表现来看，它并不能说多么安静，但它的排气声比较厚重，尤其是中低转速，并不恼人，如果你开过C6的奥迪A6L，这二者的声音还是有些相似的，不过喜不喜欢还是要您亲自体验。今天试驾的是330TSI版本，搭配7挡湿式双离合变速器，从标定上来看依旧是一贯的大众标准，整体偏向舒适调校，几乎不存在任何顿挫。
　　至于底盘质感，它与改款前的区别并不大，用一个比较好理解的说法，就是欧洲车型的软化版本，保留了一定的路感，而不是针对国内的那种软化。另外这款车被喷的比较多的地方就是在海外它的定位是紧凑型SUV，在国内加长到了中型，实际上北美版本它的轴距也达到了2789mm，同时也有7座版本，国内版本是2791mm，你说就因为这2mm就让动态产生多么大的偏差？加长10mm的豪华品牌大有人在，如果真的想说它操控差，倒不如煞有介事的说它更换了特供的减振器更有信服度。
　　转向则是比较线性的表现，随着车速变化，方向盘的阻尼感恰到好处，回正力矩也很合适，不存在很轻或者发飘的现象，刹车表现也很线性，初段有一定虚位，典型的德系车调校，对驾驶员来说比较容易稳定刹车，不过踏板位置依旧有些高，需要一段时间适应。
　　总的来说，新款车型在产品力方面进一步提升，而且基本都在消费者可见的方面，因此也有助于它保持销量地位，对于购买这款车的消费者来说，稳定的技术和实用性永远放在第一位，因此它的市场表现也值得期待。