双燃料卡车:寻求技术与市场突破

来源 :商用汽车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:norn1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
双燃料卡车可以广泛运用于物流公司、煤矿企业、搅拌站以及港口集装箱运输和城市市政,市场前景广阔。随着商用车排放标准不断升级,具有成本、环保优势的天然气卡车近年来受到了用户和企业的关注,但受限于续驶里程较短、加气站分布不够广泛和均匀,目前天然气卡车大范围推广还存在较大难度。此时,柴油-天然气双燃料卡车应运而生。 Dual fuel trucks can be widely used in logistics companies, coal mining companies, mixing stations and port container transport and urban municipalities, the market prospects. With the continuous upgrading of commercial vehicle emission standards, natural gas trucks with the advantages of cost and environmental protection have drawn the attention of users and enterprises in recent years. However, due to the short driving range and the insufficient and uneven distribution of filling stations, the current large natural gas trucks There is still a big difficulty in promoting the range. At this point, diesel-natural gas dual-fuel trucks came into being.
其他文献
提出了定量表示表面活性剂体系乳化稠油难易程度的参数“乳化最小转速”.在55℃下测定了7种不同驱油剂与桩106-15-X18普通稠油组成的体系的油-水动态界面张力和乳化最小转速,
迄今为止,依维柯天然气动力车辆共销售1万2 000辆,仅2013年就销售了2 000辆。近日,首批欧Ⅴ排放标准的新款依维柯天然气动力Stralis牵引车在欧洲交付用户,依维柯早前启动的天
这台斯堪尼亚9 L发动机与依维柯上的6缸8 L发动机一样,都是在柴油机基础上改造而成的,采用了汽油机的燃烧方式,动力表现方面也大致相同。长期以来,汽车行业一直在找寻可替代
基于过程系统“三环节”理论对换热网络进行能量和(火用)平衡分析。分析结果表明,合理地提高连接装置的中间物流出料温度,可减少“冷却-重复加热”的换热(火用)损。炼油装置
这2种车型性能的提升得益于佩卡MX-13发动机与伊顿Fuller Advantage自动变速器的组合,发动机和变速器之间的精确匹配以及专有的控制逻辑进一步提升了燃油经济性。在美国中部
期刊
通过此次对Streamline G440的跟车测试,记者不仅对该系列卡车的整体性能有了更为深入的了解,也对斯堪尼亚驾驶员辅助系统感到惊艳。全新Streamline系列重卡是斯堪尼亚近期在
润滑油糠醛精制是提高润滑油质量的主要方法,但是糠醛易于氧化而腐蚀设备,影响润滑油产品的质量.在糠醛中分别加入不同种类的自制酚类抗氧剂MB46、MB26和FB26,考察了其对糠醛
这一系列调整的背后是江淮汽车力争成为“百万量级”汽车企业集团的雄心。在中国,存在50年的汽车企业是当之无愧的老牌汽车企业。存在感,恐怕是这种企业一直以来从未放弃过的