【摘 要】
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鹅公岩轨道专用桥桥跨布置为(50+210+600+210+50)m,是世界上最大的自锚式悬索桥。该桥创造性地采用先斜拉后悬索的施工方案,通过在主塔顶设置临时钢塔,在钢塔与加劲梁之间设
【机 构】
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中国铁建大桥工程局集团有限公司设计研究院
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科技重大专项(18-A03)。
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鹅公岩轨道专用桥桥跨布置为(50+210+600+210+50)m,是世界上最大的自锚式悬索桥。该桥创造性地采用先斜拉后悬索的施工方案,通过在主塔顶设置临时钢塔,在钢塔与加劲梁之间设置临时斜拉索,采用斜拉扣挂法施工加劲梁形成临时斜拉桥,然后通过斜拉-悬索体系转换最终形成悬索桥。工程实践证明,按加劲梁线形调整、吊索安装、临时斜拉索拆除3个阶段进行斜拉-悬索体系转换,既能有效减少施工步骤和设备数量,又可避免体系转换过程中各工序的相互干扰,降低施工难度。
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