重载列车下弹性支承块式无砟轨道静载试验

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研究目的:弹性支承块式无砟轨道是重载铁路长大隧道内较为适宜的轨道结构形式。本文以中南部通道隧道内弹性支承块式无砟轨道为研究对象,通过开展足尺模型静载试验,研究单个支承块在道床板板端竖向荷载(工况一)、板端横竖向荷载(工况二)、板中竖向荷载(工况三)作用下的受力性能及轨道结构裂缝发展趋势。研究结论:(1)以30t轴重列车静荷载作为参考,工况一道床板和支承块混凝土分别在3.3、3.1倍静轮载时达到轴心抗拉强度,工况二道床板和支承块混凝土分别在3.0、3.1倍静轮载时达到轴心抗拉强度,工况三道床板和支承块混凝土
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