尽管在最终调查结果出来前，尚难以用谁是谁非简单概括和定性，但此案值得追问。
　　
　　2月15日，中资商船“新星”号被俄罗斯海防舰艇持续炮击后沉没于远东海底。24日，俄方宣布搜救工作结束，仍有7名中国船员失踪，生还希望渺茫。这是近年来比较严重的一起海难事件，给平稳的中俄关系带来不快。
　　综合各方零碎信息，可以拼接出“新星”事件的大致过程：该船在俄罗斯远东最大不冻港纳霍德卡港卸货前后，与收货方发生纠纷并强行离港，俄海防巡逻艇接到安全部门通报后追击，在通过各种方式叫停未果后，持续开枪开炮，致使船体受损严重，无法继续前行，只得调头返航，并最终沉没。
　　此案并未画上句号，相关方面进入深度交涉、调查取证和法律应对准备阶段。相对于死亡数百人的空难及中俄关系大局而言，这或许小事一桩，但事关7名同胞生死，无疑是不能潦草的大案。就案子本身而言，有些蹊跷和悬念，在最终调查结果出来前，尚难以用谁是谁非简单概括和定性，但值得追问。
　　追问一：“新星”号为何强行离港？关于这个原因，有两种未经证实的说法：第一，该船交付的大米是与供货条款不符的劣质货，俄收货方拒收，并向公司索赔，甚至威胁要求法院扣船；其二，收货方照单卸货，却要求卖主补偿数十万美元，并以此拒办货船离港手续，船长则根据期租人要求擅自离港。显然，“新星”号缺乏离境手续似无争议，悬念只是为何“闯关”？是缺乏法制观念，还是另有隐情？
　　追问二：“新星”号为何宁沉不停？俄方称，“新星”号12日深夜非法离港，俄巡逻艇即开始追堵迫其返航，直到13日下午17时船体中弹被迫调头，时跨30多个小时。即使按获救中国海员所言，俄方开火达“数小时”，“新星”号为何依然不闻不停，延续“闯关”行动？是如俄方宣称的以船体巨大而藐视俄执法快艇，还是惧怕落入追击者之手而冒死逃脱？俄方公布另一个说法是：期租人用英语通知船长不能按照指令停船。30多个小时内，还发生过什么？
　　追问三：俄快艇开火是否违法？外籍人员、货物和交通运输工具进入他国领土、领空和领水，遵守东道国法律法规，东道国执法机关依法管辖，此乃天经地义。但是，涉外执法既要依据国内法律，也要遵守国际规约和双边关系准则。俄炮艇先后对一艘民用外国商船发射500多枚枪弹，无论是履行海事行政管辖权还是刑事管辖区，是否都涉嫌滥用武力？哪个层面的指示？深层动机何在？另外，根据《联合国海洋法公约》12海里领水范围的规定，“新星”号下沉处早已超出这一范围，俄方显然已将追击和军事行动延伸到公海，是否违反了国际法和海洋法？
　　追问四：“新星”号沉没的关键原因是炮击还是浪击？长98米、宽约15.8米，满载排水量为5000吨的大货船遭遇一般风浪不会轻易沉没。俄方公布的录像显示，在其巡逻艇追击、射击乃至“新星”号明显倾斜的时段，海面略有风浪，“新星”号沉没的主因显然是炮击严重损坏船体导致船舱大量进水而侧翻、沉没，是人祸无疑，绝非俄方所云的天灾。
　　追问五：中俄关系能受多大的影响？“新星”号为中国浙江某公司所有，由广东某公司运营，被香港某公司租用，注册塞拉利昂，由印尼管理层掌舵，普通船员为中国人，供货对象是俄罗斯人，前后的商业关系和组织结构复杂但也清晰。由于受害主体是中方人员和财产，中國政府从前后方两条线密切关注事态发展并多次交涉，敦促俄方尽快查明真相，给个令人信服和接受的说法，体现了外交为民的理念。
　　有人担心这一事件会给中俄关系造成不睦，其实未必。这显然是一起由民间贸易纠纷引起、俄方粗暴执法而激化矛盾造成重大损失的孤立和单纯事件，人为拔高缺乏法理依据。我相信，待水落石出，中俄双方一定会在维护双边友好关系大局的前提下妥为善后。但是，作为血的教训，恐怕需要所有各方痛定思痛，因为此案损失的还不仅有宝贵的生命和财产，还有同样珍贵的外交资源、双边友谊和国际形象。（作者为博联社总裁、国际问题专家）■