【摘 要】
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为解决无人机在起飞滑跑阶段前起落架压缩量变化引起升阻特性变化的问题,综合考虑发动机转速、螺旋桨效率以及地面摩擦力等因素,建立无人机的地面滑跑模型.利用Simulink建立了全机仿真模型,研究了前起落架刚度变化对无人机起飞滑跑性能的影响.结果表明:在起飞重量一定时,整机升力系数随前起落架压缩量变化量线性变化,随着前起落架刚度增大,无人机三轮滑跑距离、前轮离地迎角以及前轮离地速度均在一定程度上减小.仿真结果与理论分析相符,验证了模型的有效性.
【机 构】
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海军航空大学航空基础学院, 烟台264001;中国人民解放军92095部队,台州318050;海军航空大学航空基础学院, 烟台264001
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为解决无人机在起飞滑跑阶段前起落架压缩量变化引起升阻特性变化的问题,综合考虑发动机转速、螺旋桨效率以及地面摩擦力等因素,建立无人机的地面滑跑模型.利用Simulink建立了全机仿真模型,研究了前起落架刚度变化对无人机起飞滑跑性能的影响.结果表明:在起飞重量一定时,整机升力系数随前起落架压缩量变化量线性变化,随着前起落架刚度增大,无人机三轮滑跑距离、前轮离地迎角以及前轮离地速度均在一定程度上减小.仿真结果与理论分析相符,验证了模型的有效性.
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