【摘 要】
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由于桥梁在无缝线路中的比例逐渐增大，桥上有砟轨道的受力情况较为复杂，其附加力会随温度跨长的增大而增大。通过利用大型有限元软件ANSYS建立了某特大桥无缝线路空间耦合模型，
【机 构】
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南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程建设指挥部北京交通大学土木建筑工程学院;
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由于桥梁在无缝线路中的比例逐渐增大，桥上有砟轨道的受力情况较为复杂，其附加力会随温度跨长的增大而增大。通过利用大型有限元软件ANSYS建立了某特大桥无缝线路空间耦合模型，分别对全桥采用常阻力扣件、全桥采用小阻力扣件及部分采用小阻力扣件三种方案进行了伸缩力、挠曲力、强度、稳定性的计算和检算，并对三种方案进行比选，得出一种适用此特大桥无缝线路的最优方案。结果表明：这三种方案均满足容许限值的要求；优先考虑在连续梁及周围梁跨设置常阻力扣件，而在连续梁及相邻简支梁跨设置小阻力扣件的方案。
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