【摘 要】
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现在为了使发动机高效率化人们在不断致力于提高燃烧温度的研究．作为高温发动机部件用材，必须具备高的耐热性、而氧化性、耐热冲击性、机械强度和韧性．目前能在氧化性气氛中使用
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现在为了使发动机高效率化人们在不断致力于提高燃烧温度的研究．作为高温发动机部件用材，必须具备高的耐热性、而氧化性、耐热冲击性、机械强度和韧性．目前能在氧化性气氛中使用的高温合金主要是镍基和钻基合金，但其极限使用温度仅为l100t左右，不可能在高达lgnt的发动机高
Now in order to make the engine more efficient people are constantly engaged in research to improve the combustion temperature. As a material for high-temperature engine parts, it is necessary to have high heat resistance but also oxidation resistance, thermal shock resistance, mechanical strength and toughness. At present, the high-temperature alloys that can be used in the oxidizing atmosphere are mainly nickel-base and base-alloy, but their ultimate service temperature is only about l100t, which can not be as high as lgnt
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