在2013年之前，如果提到顶级豪华汽车品牌，迈巴赫甚至可以与宾利、劳斯莱斯平起平坐，就连马云都选择了一台迈巴赫62S作为自己的座驾。不过，随着迈巴赫的全面停产，这一品牌落人了沉寂。好在随后梅赛德斯-奔驰接手了迈巴赫，并且在2014年底的广州车展正式发布全新子品牌——梅赛德斯-迈巴赫，而梅赛德斯-迈巴赫S600随后上市。梅赛德斯-迈巴赫S600采用了奔驰经典的V12发动机，拥有390kW的最大功率和830N·m的最大扭矩，0～100km/h加速只需要5.2s。而它的座舱内部也是极致的奢华，完胜自家的奔驰S级，当然近300万元的售价也是十分不菲。
　　AR模型在去年7月推出了1：43比例的梅賽德斯-迈巴赫Mercedes-Maybach S600模型，我们已经进行过相应的评测，今年3月初我们拿到了AR最新推出的这款1：18比例的梅赛德斯-迈巴赫Mercedes-Maybach S600相比1：43比例，这款模型更逼真地展示出了更多实车细节，豪华感十足。
　　该模型漆面采角黑色金属漆，光照下有颗粒反光，颇具豪车气质。漆面整体均匀，暂未发现边角及开合部位掉漆现象。前进气格栅为镂空设计，透过格栅能够看到内侧浮雕散热片。前大灯的整体还原度不是很理想，大灯内侧上方弧形日间行车灯略-宽，有些抢眼。车尾灯效果比前大灯稍好一些，看得出来，AR想把车灯内构的每个棱角都尽力表现出来，但是整体效果却不是很逼真。
　　该款模型的三叉星立标做得非常结实，应该是在发动机舱盖上打孔，然后将立标固定住，其牢固程度甚至可以用手捏住立标将车头提起来。不过该立标虽然做得很牢固，但看起来稍有点粗壮，当然和比较脆弱的镌刻立标相比，这种立标的处理方式还是很不错的。此外，前翼子板上的V12标识、C柱迈巴赫双M标志，以及车尾MAYBACH和S600标识都采用金属镌刻片。还有一处细节值得一提，车轮中心三叉星车标周围能够看到MERCEDES和麦穗图案，AR的细致用心可见。
　　该模型发动机舱盖的开合部分采用铰链与液压杆结构，这种结构既真实还原了实车的铰接结构，又保证模型的发动机舱盖在开启后不会自己落下。发动机部分并非独立结构，但发动机罩盖周围裸露部件均有所表现，机油加注口和防冻液加注口等也做了分色，而发动机罩盖的散热孔也采用了镂空金属网，比较真实。其实，该款实车的发动机舱内本身也没有大多可见的部件，所以模型可展示的部件细节也不多，那么液压杆和铰链，以及金属镂空散热网可以算作亮点万飞对于发动机舱部分来说，该款模型最大的不足是舱盖的闭合并没有采用磁铁吸附，从而可能会导致当车模倒过来拆装底盘螺丝时，发动机舱盖容易自动打开。
　　在行李厢内采用植绒，车载冰箱的压缩机及低音扬声器都得以还原，行李厢盖的开启结构保持与原车一致，但采用了独立的金属零件，在开合过程中，能感觉到是分为两段的，内部应该有相应的阻尼或分段结构。底盘部分并没有大多细节，这与实车的底盘原貌相似，对于悬架部分，模型采用了四轮独立悬架和车轮独立旋转设计，还原了实车的悬架结构，以及转向部分的结构。
　　该款模型的更多细节亮点主要集中在内饰，其中控台及桃木装饰均采用贴纸，中央扶手及车门功能按钮标识字迹清晰，车门上的柏林之声音响采用金属镌刻片，视觉效果非常逼真，四个车门迎宾踏板均为金属镌刻片，更加接近实车效果。座椅上还加人了透气孔的效果，还原度较高，同时也显得没有那么强的塑料感，其后排车窗及后车窗玻璃也都做了隐私效果。整个内饰的合模线处理也比较利落，整体细节表现可圈可点。
　　整体来看，该款模型的细节表现及工艺可圈可点，通过模型的大灯细节、座椅透气孔、音响镌刻片、发动机罩的金属散热网等细节以及牢固的立标，都可以看出AR在很多细节都采用了新的工艺和还原方式，力图更真实地还原实车，但有些细节和品控也没有很好地把控到位。总之，作为Mercedes Mavbach S600的1：18比例模型，实车的那种奢华与尊贵已经在模型上得以体现，值得收藏。