【摘 要】
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新能源汽车的广泛推广带动了汽车充电站的逐步建设,但是充电站也面临着严重的雷电灾害威胁.为了实现对充电站的有效防护,首先利用ATP-EMTP软件建立充电站简化模型,计算充电站不同部位雷电浪涌过电压,分析充电桩安装末端电涌保护器的防护效果;然后,讨论雷击点距变压器高压侧距离、配电柜与充电桩连接电缆长度、末端电涌保护器接地电阻对终端浪涌过电压的影响.研究结果表明:高压侧线路遭受雷击后,传递至配电柜和充电桩的雷电过电压波形呈现较为明显的尾部振荡,电压幅值较高;在充电桩末端安装电涌保护器后能够进一步抑制充电桩末端浪
【机 构】
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国网山东省电力公司武城县供电公司,山东德州253300;国网山东省电力公司电力科学研究院,济南250000
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新能源汽车的广泛推广带动了汽车充电站的逐步建设,但是充电站也面临着严重的雷电灾害威胁.为了实现对充电站的有效防护,首先利用ATP-EMTP软件建立充电站简化模型,计算充电站不同部位雷电浪涌过电压,分析充电桩安装末端电涌保护器的防护效果;然后,讨论雷击点距变压器高压侧距离、配电柜与充电桩连接电缆长度、末端电涌保护器接地电阻对终端浪涌过电压的影响.研究结果表明:高压侧线路遭受雷击后,传递至配电柜和充电桩的雷电过电压波形呈现较为明显的尾部振荡,电压幅值较高;在充电桩末端安装电涌保护器后能够进一步抑制充电桩末端浪涌过电压,雷击点距变压器高压侧距离越远,过电压幅值越高;配电柜与充电桩连接电缆长度影响充电桩末端过电压,电缆长度越长,过电压幅值越高.接地电阻对充电桩末端电涌保护器的防护效果影响很大,接地电阻阻值越高,电涌保护器保护效果越差,需尽可能降低接地电阻.
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