【摘 要】
：
与传统汽车造成环境污染、能源消耗等问题相比，新能源汽车不仅可以减少环境污染、降低能源消耗，还具有出行成本低、驾驶噪声小等优势，有利于保护环境，实现绿色低碳出行，因此得到国家的大力推广和支持。基于此，重点对新能源汽车充电站（桩）消防安全进行研究，保障新能源汽车的安全，促进新能源汽车的发展，同时为此类问题提供一定的参考和借鉴。
论文部分内容阅读
与传统汽车造成环境污染、能源消耗等问题相比，新能源汽车不仅可以减少环境污染、降低能源消耗，还具有出行成本低、驾驶噪声小等优势，有利于保护环境，实现绿色低碳出行，因此得到国家的大力推广和支持。基于此，重点对新能源汽车充电站（桩）消防安全进行研究，保障新能源汽车的安全，促进新能源汽车的发展，同时为此类问题提供一定的参考和借鉴。
其他文献
电动汽车传导充电过程中，充电回路中的PE线会存在部分接触电流。由于充电回路中的PE线通过保护导体连接至车辆电平台，当人体接触到车辆电平台时，人体会串联或并联到充电回路的PE线中，接触电流会流经人体，如果接触电流过大超过人体可接受的安全限值，会导致发生充电安全事故。本文测试不同型号和品牌的交、直流充电桩在正常充电情况下和发生PE线中断情况下的接触电流值，对比分析不同情况下接触电流值，为车辆在设计充电
从行为分析的角度出发研究电动汽车用户的充电决策机制，是合理预测充电需求、优化充电设施布局的重要基础。利用混合选择模型框架引入态度潜变量，在选择模型部分构建兼顾类间和类内偏好异质性的潜类混合logit模型，以实现用户类别的划分，并对充电需求的产生机理展开分析；依托电动汽车用户充电选择的显示偏好（RP）和陈述偏好（SP）调查数据实现对模型的测试与标定，分析不同类别的用户特征以及影响用户充电选择行为的因
森林作为陆地生态系统的主体，也是最大的碳库，对维持全球气候稳定，减缓温室效应等有着至关重要的作用。为了解河南省主要森林的植被碳密度及碳储量，以遥感影像（MODIS13Q1）和气象数据为基础，利用CASA模型及植物枯损模型，对河南省2000、2005、2010、2015、2019年（以9月为例）主要森林区域的碳密度及碳储量进行了估算，并分析了其变化趋势。结果表明：2000—2019年，森林区域碳密度
页岩储层致密，开采难度大，需要依靠水力压裂技术来进行改造增产。因此，准确地表征储层地质参数，明晰页岩储层渗流机理，描述裂缝扩展形态以及复杂裂缝流动机理是高效开发页岩油气的关键。从页岩储层多孔介质表征方法、裂缝扩展模拟方法和页岩储层流动模拟方法展开了讨论。深入分析了常用方法的优势与不足，为进一步研究页岩储层表征的普适性与准确性提供参考。
阐述一种新能源汽车智能充电控制系统的优化，该系统基于智能算法和数据分析技术，可以实现对电动汽车充电过程中的能量利用效率、充电速度、充电成本参数进行智能化控制和优化。
基于卫星遥感资料（MODIS-NDVI）、地面气象观测资料以及净生态系统生产力估算模型，对2000—2022年江西省净初级生产力（NPP）和植被碳汇的时空分布进行研究，并分析了植被碳汇对气候变化的响应情况。结果表明：（1）2000—2022年1—12月江西省NPP和植被碳汇月度平均值均呈现先增加后减少的趋势，植被碳汇的年平均值呈现出波动上升趋势，增速为13.4 g C/（m~2·10 a），最小值
由于石油资源面临资源短缺以及带来的环境污染等问题,传统材料的不可降解以及不可再生性,使得越来越多的研究人员着重于开发可生物降解的生物基材料。生物基材料来源于生物质。同时,它的出现可以削减石油资源的短缺和带来的环境污染问题。近年来,已经开发出了多种生物基聚酯,聚丁二酸丁二醇酯（PBS）由于其优异的性能和较低的价格而获得了很高的关注。但由于PBS的韧性较差,应用受到了限制,所以经常采取各种方法来对其进
现今白色污染和石油危机频繁出现在我们日常生活中,警醒着人们不可再无节制地使用不可再生资源,饱受困扰的科学家们一直在想各种方法解决由塑料制品造成的环境污染问题,其中一个主流方向是开发可生物降解的新材料供人们日常使用,来取代传统石油基塑料。在众多生物可降解材料中,聚丁二酸丁二醇酯（PBS）具有良好的生物降解性、易于加工、拉伸强度高等优点,但想要其完全取代传统塑料制品还需要对PBS进行改性和降本。本文通
随着新能源汽车在我国发展速度持续加快、市场占有率逐步上升，市场上的充电桩需求也逐渐扩大。而充电桩总体数量的增长，使能源转换效率显得尤为重要。本文通过试验，分析非车载充电桩AC-DC转换效率的影响因素，并给出具体的处理方法。
＜正＞充电桩的核心环节在于充电模块，设备商经历周期大浪淘沙，行业格局有望重塑。设备端的核心是充电模块，占总成本约50%，大功率充电模块在直流快充桩中具有显著优势。早期我国设备商壁垒不高，格局分散，2015年-2022年设备商毛利率水平从40%左右下降到20%左右。这几年来全国公共充电桩保有量不断增加，从2015年的5.8万台上升至2022年12月的179.7万台。