8月我们播出了两条特别有态度的视频，分别吐槽了央视轮胎测试和别克新君越。视频一出，骂声和赞美齐飞。对我们来说，敢说实话，就不怕引起争论
　　我从一毕业开始就进入了媒体行业，这么多年过去，参加的活动有几百次了，看过的报道更是不计其数。说实话，做得多了，看得多了，经常会有一种自己身处广告行业，而不是媒体的错觉。
　　在大学里我学的并不是传媒，编辑部里所有的编辑也几乎都是学技术出身，我们投身汽车媒体行业全都是因为对车的热爱，而不仅仅是找一份工作而已。所以作为一个偏技术的团队，我们自认为把最真实的内容奉献给读者和消费者，才是最理所当然的事情。不过，由于各种各样的因素，有的时候想认真做—件事情其实并不那么容易，需要顾及的因素也很多。这就会导致现在读者看到的产品相关报道，有不少报喜不报忧的成分。因此，网上对于媒体不信任的言论其实在很大程度上也有些自作自受的成分。
　　作为一份源自德国AUTO BILD的刊物，在创刊之初我们就曾给自己定下规矩，不做违心的事，不说违心的话。扪心自问，这些年里我们确实做到了。但是细想起来，难道这就够了么，难道这不是做媒体的底线么？我们对自己的要求是不是有些太低了？
　　仔细想了一下这个问题，答案是：可能真的有点低了。因此，我们决定做一些真正能够表明自己态度的事情。
　　这些事情中最先出现的便是轮胎测试。这是一个进行了4年的项目，从第一次轮胎测试开始，我们就坚持所有轮胎都自己采购并运输，并且所有的测试报告和评论都是基于测试数据。从反馈上看今年各个网站和我们自己平台的留言中，正面的留言已经比往年有了大量的增长，但同时我们也收到了大量的质疑。从我们的角度来说，理不辨不明，能够引起争论就已经说明有更多的人在关心这个事情，这也督促着我们把所有的工作做得更细致也更扎实。从另一个方面来讲我们也从中体会到做出过硬内容是能够实实在在提高媒体的影响力的，并能够引导消费者购买更适合自己的产品。其实仅从这两点来说，我们做的这些事情就是非常有价值的。
　　8月另外一个引起关注的就是总编辑王垠关于全新君越的吐槽视频。其实在这个视频播放之前，我们内部也进行了讨论，也有声音说这个视频实在是太不给上汽通用留面子了，尽管所说的内容并没有硬伤，但可以预见到将会引发很大的讨论甚至争议。道理是这么个道理，后续的结果也证明了这个推断。可是这个事例也再一次证明了做一个有态度的媒体其实也并不容易，同时凭借专业技能和驾驶经验发出自己的声音是非常有价值的。
　　现在这个年头，传统媒体日渐式微，就连前些年还日渐吃香的网媒的日子似乎不像以前似的那么滋润，各种自媒体也已经走过巅峰进入发展的平台期。很多媒体人在这个当口实实在在觉得无所适从，感到不管通过什么样的渠道，都已经难以重现以前那样的辉煌，似乎现在的媒体世界已经完全碎片化，很难再发出响亮的声音。按我看来，事情并不真是这样。让媒体发不出响亮声音的，并不是因为渠道的弱化，真正的原因其实是内容的同质化。从我了解的汽车媒体来说，每个时间段刊登的试驾和评测基本都相同，唯一的区别就在于网媒快一些，纸媒慢一些，相应的网媒看得人多一些，纸媒则更加乏人问津。在这种情况下，必须要有自己独特的资源和第一手的数据做出独家的内容才能得到最高的曝光率。实话实说，这样的要求对于舒服惯了的媒体来说也确实有些难度，好在也正因为如此，才更能大浪淘沙。我相信未来一定还会是专业的人做专业的事，做内容的会更加专注做出好的内容，做渠道的则会更加深耕渠道，两相合作才会带给读者最好的文章，同时带给品牌商最有益的曝光。