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摘 要： 规划是一门综合艺术，需要按照美的规律来安排城市的各种物质要素，以构成城市的整体美，给人以美的感受。本文以南昌经开区的发展为例论述城市的发展。
关键词： 城市 城市计划 南昌经开区
1.城市的形成及发展
1.1城市的形成
要论及城市的发展，首先我们得明确城市是如何形成的。简单地说人类有了剩余产品就产生私有制，原始社会的生产关系也就逐渐解体，出现阶级分化，人类开始进入奴隶社会。也就是说城市是伴随着私有制和阶级分化，在原始社会向奴隶社会过渡时期出现的。从我国文字的字义来看，城是以武器守卫土地的意思，是一种防御性的构筑物；市是一种交易的场所，城市是有着商业交换智能的居民点。
有了城市的出现，就有了城市规划学科的产生和发展，而城市的构成主要分为：城市系统的构成、城市社会系统的构成、城市产业系统的构成、城市空间系统的构成等。城市是一个极其复杂的事物，是一个典型的巨系统，其所有系统的特征为：整体性、综合性、层次性、结构性、动态性及与环境的联系性。根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划，以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件，构建城市体系，确定城市性质、规模和布局，统一规划、合理利用城市土地，综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设，保证城市有秩序地、协调地发展，使城市的发展建设获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
1.2城市的发展
在城市规划设计中树立为全体市民服务的指导思想，贯彻有利生产、方便生活、促进流通、繁荣经济、促进科学技术文化教育事业的原则，尽量满足市民的各种需要。设计要注重人与环境的和谐。人是环境的主角，让建筑与人对话，引人公园、广场成为市民交流联系的空间，使市民享受充分的阳光、绿地、清新的空气、现代化的公共设施、舒适安全的居住环境，这种富有生活情趣和人情味的城市环境，已成为世界上许多城市面向21世纪的规划和建设的目标。
2.城市设计
下面我将主要从商业区、城市中心、城市广场来论述该区的城市设计。
2.1商业区
城市商业活动是城市的重要功能之一，居民购买日常的生活必需品如粮食、蔬菜、食品、家用器具等，是有规律的活动。故而经开区的商业区主要是围绕着周边的几所高校分布的，比如江西财大、交大都在双港路上，因此此处的商业氛围比较重，消费的阶层也主要是在校的大学生们。除此之外还有就是经开区的下罗也是商业的中心，原因之一就是该处是交通换乘的主要集中地，离庐山南大道比较近，周边也有几所高校云集，同时该处还受开发商对地产的拓展影响，周边楼盘比较密集，人口密度较大，故而此处成为商业区就不足为怪了。受这些因素的影响，下罗附近有集贸市场、学校、银行、医院，极其地方便了周边的民众。
但当然商业区也存在很多弊端，问题之一就是街区卫生脏、乱、差，特别是围绕高校附近的街区，晚上时间是街区最为热闹的时刻，一些小贩们随便摆摊设点，垃圾也是随便往街面乱扔，城市的道路在此处显得非常的脏，到处是黑乎乎的油质痕迹。问题之二则是交通出行规划较乱，黑的车几乎在每所高校门口都有，当然在繁华的商业周边也不缺乏此“特色”。记得曾看过一则南昌的新闻报道，也曝光了并处罚了此种黑面的，但还是层出不穷。
2.2城市中心
城市中心的构成应有各类建筑物、各类活动场地、道路、绿地等设施。这些内容可组成一个广场或组织在一条道路上，也可以在街道、广场上联合布置，形成一片建筑群体。同样经开区的城市中心区的构成正好符合此条发展规律，现在经开区的中心区应该说已集中在洪客隆英伦区了，在此处有大型购物中心、有各类建筑物、有完善的道路及周边的绿地，在中档次。
2.3城市广场
城市广场是由于城市功能上的要求而设置的，是供人们活动的空间。广场是通常是城市居民社会生活的中心，可以进行集会、交通集散、居民游览休憩、商业服务及文化宣传等。广场旁一般都布置着城市中的重要建筑物、绿地设施，能集中地表现城市空间环境面貌。
经开区的广场主要定位是商业及市场广场，由于广场是生活的中心区，因而经开区的广场如同商业中心区一样，其地理位置不变，也在前面论及的洪客隆英伦区。商业中心区的形成势必就会沿此周边有商业广场的形成，这也是现在我国城市规划中的一种大势所在。
3.南昌经开区现状分析
南昌经济技术开发区是于2000年4月经国务院批准的国家级经济技术开发区，也是江西省和南昌市重点开发建设的外向型经济区域。开发区地处南昌市昌北地区，与南昌市老城区仅一江之隔，有八一大桥、南昌大桥、英雄大桥与之相连。
而经开区自2000年规划以来，其道路系统应该来说是比较新的，但是只要路过经开区的过路司机就会反映道路太糟，特别是在下雨季节，路面积水多而深，完全不像是新规划的城区。有些地方的道路过窄，不符合长远发展的需要；路面断开或裂开的现象也是层出不穷。
影响道路通行能力的因素很多，其中包括一条车道实际通过多少车数，一般是从实际观测中用类比的方法估算。而道路横断面设计要考虑近远期结合的要求，为了适应城市交通运输不断发展的需要，道路横断面的设计既要满足近期建设要求，又要为远期发展提供过渡条件，近期不需要的路面不应铺筑。新建道路要为远期扩建留有余地，备用地在近期可加以绿化等。
经开区的道路系统在有些地方规划得不恰当，规划时间不合理，甚至规划步骤出现颠反的现象。就比如说道路的修建，对非专业的人来说，可能也知道道路修建应该先封闭一边车道，待该车道修建完毕后可以通行单车道了再封闭另边车道，但是在经开区双港路进行封闭修建时就出现双条道路均被完全封闭，给居民的出行带来极大的不方便，除了人行道可以走动之外，其他一切都被隔断，在我看来这就是规划步骤不合理。
同时，我认为城市设计与规划就我国而言，在很大程度上取决于政府的抉择，一旦抉择不合理，就势必造成财力人力物力的极大浪费，怎么建、在哪建、可以建什么等都是政府的抉择，甚至是个人的抉择。所以我个人认为城市的设计与规划应该让更多的民众参与进来，按照大多人民众的意愿进行合理规划，而不是忽视民众的意识，因为城市的任何规划及设计服务对象都是广大群众，脱离群众势必会造成规划的失败。
4.结语
规划是一门综合艺术，需要按照美的规律来安排城市的各种物质要素，以构成城市的整体美，给人以美的感受，避免“城市视觉污染”；要注意传统与现代的协调，保护好城市中那些有代表性的历史文化设施、名胜古迹的同时，也要注意体现时代精神，包括使用新材料、新工艺，让二者结合“神似”而不是“形似”。要自然景观和人文景观的协调，建筑格调与环境风貌的协调。城市规划设计需要通过对建筑布局、密度、层高、空间和造型等方面的干预，体现城市的精神和气质，满足生态的要求。
参考文献：
[1]卢世主.城市形象与城市特色研究[D].武汉理工大学，2003.
[2]李德华.城市规划原理.中国建筑工业出版社.
[3]顾孟潮.城市特色的研究与创造[J]建筑学报， 1993，（02）.
关键词： 城市 城市计划 南昌经开区
1.城市的形成及发展
1.1城市的形成
要论及城市的发展，首先我们得明确城市是如何形成的。简单地说人类有了剩余产品就产生私有制，原始社会的生产关系也就逐渐解体，出现阶级分化，人类开始进入奴隶社会。也就是说城市是伴随着私有制和阶级分化，在原始社会向奴隶社会过渡时期出现的。从我国文字的字义来看，城是以武器守卫土地的意思，是一种防御性的构筑物；市是一种交易的场所，城市是有着商业交换智能的居民点。
有了城市的出现，就有了城市规划学科的产生和发展，而城市的构成主要分为：城市系统的构成、城市社会系统的构成、城市产业系统的构成、城市空间系统的构成等。城市是一个极其复杂的事物，是一个典型的巨系统，其所有系统的特征为：整体性、综合性、层次性、结构性、动态性及与环境的联系性。根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划，以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件，构建城市体系，确定城市性质、规模和布局，统一规划、合理利用城市土地，综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设，保证城市有秩序地、协调地发展，使城市的发展建设获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
1.2城市的发展
在城市规划设计中树立为全体市民服务的指导思想，贯彻有利生产、方便生活、促进流通、繁荣经济、促进科学技术文化教育事业的原则，尽量满足市民的各种需要。设计要注重人与环境的和谐。人是环境的主角，让建筑与人对话，引人公园、广场成为市民交流联系的空间，使市民享受充分的阳光、绿地、清新的空气、现代化的公共设施、舒适安全的居住环境，这种富有生活情趣和人情味的城市环境，已成为世界上许多城市面向21世纪的规划和建设的目标。
2.城市设计
下面我将主要从商业区、城市中心、城市广场来论述该区的城市设计。
2.1商业区
城市商业活动是城市的重要功能之一，居民购买日常的生活必需品如粮食、蔬菜、食品、家用器具等，是有规律的活动。故而经开区的商业区主要是围绕着周边的几所高校分布的，比如江西财大、交大都在双港路上，因此此处的商业氛围比较重，消费的阶层也主要是在校的大学生们。除此之外还有就是经开区的下罗也是商业的中心，原因之一就是该处是交通换乘的主要集中地，离庐山南大道比较近，周边也有几所高校云集，同时该处还受开发商对地产的拓展影响，周边楼盘比较密集，人口密度较大，故而此处成为商业区就不足为怪了。受这些因素的影响，下罗附近有集贸市场、学校、银行、医院，极其地方便了周边的民众。
但当然商业区也存在很多弊端，问题之一就是街区卫生脏、乱、差，特别是围绕高校附近的街区，晚上时间是街区最为热闹的时刻，一些小贩们随便摆摊设点，垃圾也是随便往街面乱扔，城市的道路在此处显得非常的脏，到处是黑乎乎的油质痕迹。问题之二则是交通出行规划较乱，黑的车几乎在每所高校门口都有，当然在繁华的商业周边也不缺乏此“特色”。记得曾看过一则南昌的新闻报道，也曝光了并处罚了此种黑面的，但还是层出不穷。
2.2城市中心
城市中心的构成应有各类建筑物、各类活动场地、道路、绿地等设施。这些内容可组成一个广场或组织在一条道路上，也可以在街道、广场上联合布置，形成一片建筑群体。同样经开区的城市中心区的构成正好符合此条发展规律，现在经开区的中心区应该说已集中在洪客隆英伦区了，在此处有大型购物中心、有各类建筑物、有完善的道路及周边的绿地，在中档次。
2.3城市广场
城市广场是由于城市功能上的要求而设置的，是供人们活动的空间。广场是通常是城市居民社会生活的中心，可以进行集会、交通集散、居民游览休憩、商业服务及文化宣传等。广场旁一般都布置着城市中的重要建筑物、绿地设施，能集中地表现城市空间环境面貌。
经开区的广场主要定位是商业及市场广场，由于广场是生活的中心区，因而经开区的广场如同商业中心区一样，其地理位置不变，也在前面论及的洪客隆英伦区。商业中心区的形成势必就会沿此周边有商业广场的形成，这也是现在我国城市规划中的一种大势所在。
3.南昌经开区现状分析
南昌经济技术开发区是于2000年4月经国务院批准的国家级经济技术开发区，也是江西省和南昌市重点开发建设的外向型经济区域。开发区地处南昌市昌北地区，与南昌市老城区仅一江之隔，有八一大桥、南昌大桥、英雄大桥与之相连。
而经开区自2000年规划以来，其道路系统应该来说是比较新的，但是只要路过经开区的过路司机就会反映道路太糟，特别是在下雨季节，路面积水多而深，完全不像是新规划的城区。有些地方的道路过窄，不符合长远发展的需要；路面断开或裂开的现象也是层出不穷。
影响道路通行能力的因素很多，其中包括一条车道实际通过多少车数，一般是从实际观测中用类比的方法估算。而道路横断面设计要考虑近远期结合的要求，为了适应城市交通运输不断发展的需要，道路横断面的设计既要满足近期建设要求，又要为远期发展提供过渡条件，近期不需要的路面不应铺筑。新建道路要为远期扩建留有余地，备用地在近期可加以绿化等。
经开区的道路系统在有些地方规划得不恰当，规划时间不合理，甚至规划步骤出现颠反的现象。就比如说道路的修建，对非专业的人来说，可能也知道道路修建应该先封闭一边车道，待该车道修建完毕后可以通行单车道了再封闭另边车道，但是在经开区双港路进行封闭修建时就出现双条道路均被完全封闭，给居民的出行带来极大的不方便，除了人行道可以走动之外，其他一切都被隔断，在我看来这就是规划步骤不合理。
同时，我认为城市设计与规划就我国而言，在很大程度上取决于政府的抉择，一旦抉择不合理，就势必造成财力人力物力的极大浪费，怎么建、在哪建、可以建什么等都是政府的抉择，甚至是个人的抉择。所以我个人认为城市的设计与规划应该让更多的民众参与进来，按照大多人民众的意愿进行合理规划，而不是忽视民众的意识，因为城市的任何规划及设计服务对象都是广大群众，脱离群众势必会造成规划的失败。
4.结语
规划是一门综合艺术，需要按照美的规律来安排城市的各种物质要素，以构成城市的整体美，给人以美的感受，避免“城市视觉污染”；要注意传统与现代的协调，保护好城市中那些有代表性的历史文化设施、名胜古迹的同时，也要注意体现时代精神，包括使用新材料、新工艺，让二者结合“神似”而不是“形似”。要自然景观和人文景观的协调，建筑格调与环境风貌的协调。城市规划设计需要通过对建筑布局、密度、层高、空间和造型等方面的干预，体现城市的精神和气质，满足生态的要求。
参考文献：
[1]卢世主.城市形象与城市特色研究[D].武汉理工大学，2003.
[2]李德华.城市规划原理.中国建筑工业出版社.
[3]顾孟潮.城市特色的研究与创造[J]建筑学报， 1993，（02）.