【摘 要】
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为了提高机场运行效率评价结果的科学性和全面性，提出了一种基于组合赋权-TOPSIS模型的机场运行效率评价方法。从机位运行效率、旅客登机效率、飞机滑行效率和协同效率4个维度出发，构建了由航班靠桥率、廊桥周转率、机位变更比例等11个指标组成的机场运行效率评价体系；利用G1法、熵权法分别计算评价指标主观和客观权重，并以最小化主客观加权属性偏离程度为目标计算组合权重；使用TOPSIS计算待评价机场综合评价
【机 构】
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中国电子科技集团公司第二十八研究所
【基金项目】
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国家重点研发计划（2020YFB1600104）； 江苏省科技项目（BZ2020001）；
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为了提高机场运行效率评价结果的科学性和全面性，提出了一种基于组合赋权-TOPSIS模型的机场运行效率评价方法。从机位运行效率、旅客登机效率、飞机滑行效率和协同效率4个维度出发，构建了由航班靠桥率、廊桥周转率、机位变更比例等11个指标组成的机场运行效率评价体系；利用G1法、熵权法分别计算评价指标主观和客观权重，并以最小化主客观加权属性偏离程度为目标计算组合权重；使用TOPSIS计算待评价机场综合评价指数。利用提出的评价模型分析国内三类共8家机场的运行效率，可以得到各评价对象的运行效率等级和综合排名。研究结果表明，所建立的机场运行效率评价模型能够有效探明影响机场运行效率的主要因素，具有一定的参考价值。
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