【摘 要】
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在多式联运的实际运输组织中,托运人、承运人及运输管理者等决策主体基于自身期望对运输组织方案有不同的需求,从而影响运输路径和运输方式的选择.为探究不同决策主体目标对多式联运路径优化方案的影响,构建由多个决策主体目标构成的广义费用函数,并建立以广义费用最优为目标的多式联运路径优化模型,设计符合实际情况的算例,采用理想点法并借助LINGO软件进行求解,获得不同权重组合下的多组全局最优解.
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院,西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室,大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家重点研发计划(2018YFB1601402),中国铁路太原局集团有限公司科技研究开发计划课题(2019Y09)。
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在多式联运的实际运输组织中,托运人、承运人及运输管理者等决策主体基于自身期望对运输组织方案有不同的需求,从而影响运输路径和运输方式的选择.为探究不同决策主体目标对多式联运路径优化方案的影响,构建由多个决策主体目标构成的广义费用函数,并建立以广义费用最优为目标的多式联运路径优化模型,设计符合实际情况的算例,采用理想点法并借助LINGO软件进行求解,获得不同权重组合下的多组全局最优解.
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