M2 CS將入门级性能车的标准提高到了一个新的高度。

　　我一直觉得，M2的驾驶乐趣比它的大哥宝马M4还要高，因为M2在来自巴伐利亚工程师的手里变成了一台极为纯粹的车，他们的目标只有一个，那就是做一辆能让你在驾驶的时候感到开心的车，而他们也确实做到了。
　　你可以将这辆新款的宝马M2 CS看作是M2目前的最高阶版本，一切配置都在本已经十分完美的M2身上得到了再次进化。在车身设计上，M2 CS依旧保持着基础版M2的整体设计语言，但是在许多细节部分的设计上做出了升级。最引人注目的应该就是前机盖上的硕大开孔了，这可不是什么华而不实的摆设，它存在的意义就是将内部那台代号为S55B30发动机所产生的热量尽快排走。
　　在前脸上，你还能发现熏黑的双肾进气格栅以及碳纤维的前唇。来到车身后部，这辆宝马M2 CS的改变依旧发生在了后扰流板以及小型尾翼上，为了将运动化进行到底，这两样配置也同样使用了碳纤维进行打造。
　　车身侧面，宝马为M2 CS配备了金色的19英寸"Y"字型多辐式锻造轮辋，还采用了专门为M2 CS车型设计的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，规格为前245/35R19，后265/35R19，制动系统提供陶瓷制动系统供选装。
　　内饰上的变化并没有外观来的明显，不过宝马M2 CS还是在内饰的材料上使用了高级感更加强烈的翻毛皮进行打造，方向盘、中控台以及中央扶手处都使用了这种材料，除了美观之外，翻毛皮方向盘还可以保证激烈驾驶时与手掌之间的摩擦力。
　　最大的不同还是来自这台宝马M2 CS所搭载的发动机，新车使用了与M4上相同的那台代号为S55B30的3.0T直列6缸发动机，与之匹配的是一台6挡手动或者7挡DCT双离合变速器，最大功率为330kW，最大扭矩为550N·m，0～100km/h的加速时间仅仅需要3.8s。
　　宝马集团赛车运动总监Jens Marquardt表示：“宝马M2CS是以宝马赛车工程师与宝马M部门紧密合作为基础的，并吸收了大量来自宝马M4 GTS的开发经验。因此，M2 CS也将入门级性能车的标准提高到了一个新的高度。我毫不怀疑，未来我们能够在宝马M车型取得成功的基础上再接再厉。”