论文部分内容阅读
标致207CC
标致的设计师一定是世界上最懂得享受生活的，不然，怎么会有如此美仑美奂的207CC如约而至
标致对硬顶敞篷轿车似乎格外青睐，当206CC还在为人们津津乐道的时候，它的换代车型207CC也已经敞开了迷人的顶篷，来迎接新一轮CC市场的契机。
在标致家族中，近年来每一款主力产品都会衍生出CC车型。CC即Coupe(双门跑车)和Cabriolet(敞篷车)的结合体。这么漂亮的207当然也不例外。
在拥有了新一代207维美的曲线和锐利的气质后，207CC将全部的激情毫无保留地用在了这个顶篷上。新207CC的硬顶采用全电动控制，整个开闭过程仅耗时25s。
相比之前的掀背版207，高度削减了75mm后更增强了CC的Coupe跑车形象。同时207CC保持了灵动的曲线和极富攻击性的前脸，而尾部的大包围则为这款欧洲最便宜的硬顶敞篷车增加了安全感。207CC配备了3款1．6L的发动机，其中两款汽油发动机的最大扭矩分别为P60N·m(自然吸气)和240N·m(涡轮增压)，而HDi柴油发动机的最大功率为80kW，同时配备5挡手动或Tiptronic4挡自动变速器。除了对车身进行强化处理外，207CC为提高安全性，还在该车第2排座椅后设计了U型防滚杠，并可在175ms内自动抬升200mm。此外，CC先进的两级碰撞吸能系统一部分用于吸收剧烈碰撞时的能量，减少对驾乘人员的伤害，另一部分用于减少对行人的损伤。
欧宝可赛OPC
欧宝可赛其实离我们很近，还记得上海通用的最早一代别克赛欧么？那其实就是以欧宝可赛为原形车的变形款。今日，欧宝对市场表现出色的第四代可赛作出调整，推出了高性能版的欧宝可赛OPC，拥有着杰出的性能表现和让人着迷的操控感受。可赛OPC搭载的1．6L涡轮增压发动机发出143kW最大功率，发动机最大扭矩为230N·m，配合六挡手动变速器，静止加速到100km／h仅需7．2s。作为欧宝OPC的最新成员，可赛OPC的测试调校都在著名的德国纽布格林赛道进行。为了应付大幅提升的动力，欧宝对底盘进行了一系列改进，改动项目包括增强悬架和后防倾杆，换上高性能螺旋弹簧和减震，将车身离地间隙减小10mm，加大车尾扰流器增强高速下压力。欧宝OPC标准配置ESP车身稳定控制系统，并针对OPC车主的特殊要求对ESP介入时间进行了调整，留给车主更多发挥空间。
标致的设计师一定是世界上最懂得享受生活的，不然，怎么会有如此美仑美奂的207CC如约而至
标致对硬顶敞篷轿车似乎格外青睐，当206CC还在为人们津津乐道的时候，它的换代车型207CC也已经敞开了迷人的顶篷，来迎接新一轮CC市场的契机。
在标致家族中，近年来每一款主力产品都会衍生出CC车型。CC即Coupe(双门跑车)和Cabriolet(敞篷车)的结合体。这么漂亮的207当然也不例外。
在拥有了新一代207维美的曲线和锐利的气质后，207CC将全部的激情毫无保留地用在了这个顶篷上。新207CC的硬顶采用全电动控制，整个开闭过程仅耗时25s。
相比之前的掀背版207，高度削减了75mm后更增强了CC的Coupe跑车形象。同时207CC保持了灵动的曲线和极富攻击性的前脸，而尾部的大包围则为这款欧洲最便宜的硬顶敞篷车增加了安全感。207CC配备了3款1．6L的发动机，其中两款汽油发动机的最大扭矩分别为P60N·m(自然吸气)和240N·m(涡轮增压)，而HDi柴油发动机的最大功率为80kW，同时配备5挡手动或Tiptronic4挡自动变速器。除了对车身进行强化处理外，207CC为提高安全性，还在该车第2排座椅后设计了U型防滚杠，并可在175ms内自动抬升200mm。此外，CC先进的两级碰撞吸能系统一部分用于吸收剧烈碰撞时的能量，减少对驾乘人员的伤害，另一部分用于减少对行人的损伤。
欧宝可赛OPC
欧宝可赛其实离我们很近，还记得上海通用的最早一代别克赛欧么？那其实就是以欧宝可赛为原形车的变形款。今日，欧宝对市场表现出色的第四代可赛作出调整，推出了高性能版的欧宝可赛OPC，拥有着杰出的性能表现和让人着迷的操控感受。可赛OPC搭载的1．6L涡轮增压发动机发出143kW最大功率，发动机最大扭矩为230N·m，配合六挡手动变速器，静止加速到100km／h仅需7．2s。作为欧宝OPC的最新成员，可赛OPC的测试调校都在著名的德国纽布格林赛道进行。为了应付大幅提升的动力，欧宝对底盘进行了一系列改进，改动项目包括增强悬架和后防倾杆，换上高性能螺旋弹簧和减震，将车身离地间隙减小10mm，加大车尾扰流器增强高速下压力。欧宝OPC标准配置ESP车身稳定控制系统，并针对OPC车主的特殊要求对ESP介入时间进行了调整，留给车主更多发挥空间。