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【摘要】本文是基于作者经历过多次大型管道停水施工后，对停水施工技术的一种创新，从而利用手头资源开发了本施工技术。
【关键词】停水施工;气囊堵水;应用
1.采用气囊堵水技术重要意义
1.1《气囊堵水》技术在原理上是基本可行的，具有广阔的前景，同时也填补了国内在该项技术上的空白。
1.2《气囊堵水》技术的成功，在今后供水管道抢修，新旧管道连接和改管过程中，可以减少停水区域和停水时间，产生一定的社会效益和经济效益。
1.3《气囊堵水》技术可以适用于排水管道的安装与维修。遇到阀门关闭不严时，只能扩大停水区域，延长停水时间的老施工方法中存在的问题。
2.气囊堵水技术产生背景
气囊堵水技术不仅达到了提高与改善施工环境，使工作区间无渗水，而且降低漏耗，节约水资源，减少施工成本，缩短大量的抽、排水时间，还能使渗水闸门至气囊间的用户能够用上水，不受停水的影响。产生了良好的经济效益和社会效益。同时该技术还在大量的新旧管连接及修漏停水施工时，因闸门关不紧，施工时往往因抽排管内渗水浪费掉大量而宝贵的停水时间，渗水常常会给停水施工带来巨大的困难；正常情况下，如闸门被关严，通常最多需要12个小时就能完成新旧管连接的工作；如闸门关不紧且渗水较大的情况下，则需要24个小时，有时需要48个小时，甚至有的需要更长的时间，且多是将时间用在了抽排管内的渗水上，这样以来，不但造成了经济上的巨大损失，还会造成不好的社会影响，给停水区域内人们的生活、生产带来极大的不便。
在2002年白沙洲四期扩建工程中，需要进行DN1200新旧管的连接，当时新装的DN1200钢管与原DN1200钢管以三通的方式连接好了。如果在闸门关严、管内无水的情况下，停水后只需将原钢管管壁割掉就行，最多需要停水30分钟。当时由于闸门关不严，管内渗水较大，给割管施工造成极大的困难，结果就因割掉一个￠1200的圆孔，整整花掉了28个小时才完成。
这样的事例在新旧管连接施工时是经常发生的。当时公司技术人员就想能否设计一套设备配置来堵住工作区间两端的水呢？如果将水堵住，工作区间无水，那不是可以大大节约停水时间吗？并初步形成用气囊进行堵水的设想。堵水气囊研制项目从2003年6月6日与武汉市水务集团科技部签定合同至2004年4月2日，气囊正式在友谊路DN1200输水管道工程中，成功运用于DN1200和DN1000新旧管连接。历时十个月从设计、方案论证、生产、到实际运用，终于将此项目研制成功，并通过了实践的检验。
3.气囊堵水工作原理
3.1停水关闸门后气囊的安装方法。如图示，当关闭主干管闸门后，因闸门关不严有较大渗水时，先用潜水泵将渗水抽至管顶，然后将未冲气的气囊以DN600检查孔中进入并放到管道的来水方向上距检查孔0.5~1m处，并对气囊冲气，气囊内的压力达到规定值后关闭空压机阀门。
3.2气囊堵住管内渗水后，施工人员在无水的工作区间内进行新、旧管连接或修漏等施工。
3.3施工程序完成后气囊拿出的方法：待新旧管连接或修漏工作完成后，将气囊消气并从检查孔中拿出，并用DN600掩板将检查孔封闭。
4.气囊堵水在实际中的运用过程
4.1 2005年4月2日晚20：00武汉市解放大道新华路正式停水关阀，施工人员将气囊从预先准备好的DN600检查孔放入即将施工的DN1000管道内，随后对气囊进行充气，一分钟左右当气囊内压力达到0.3Mpa时，由于闸门关闭不严造成关内渗水被完全堵住，施工人员从容地对旧管道进行切除，并进行其他工序的施工，全部新旧管道连接任务完成后于次日凌晨3：00顺利通水。此次施工停水时间仅为7个小时，比计划停水时间提前了11个小时。
4.2以友谊路DN1200输水管工程、新华路口DN1200与DN1000新、旧管连接为例：
实际停水时间为7小时，计划停水时间为18小时，减少停水时间11小时。节约施工成本约1.5万元。
在大口径（DN1000）管道新、旧管连接中首次使用气囊进行堵水试验并获得成功，比计划停水时间提前了11小时完成，使停水区域内的单位和居民的生产、生活较以往的老式接水方法，受到较小的影响，并且还能使渗水闸门至气囊间的用户正常用水，不受停水的影响，产生了巨大的社会效益。■
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文
【关键词】停水施工;气囊堵水;应用
1.采用气囊堵水技术重要意义
1.1《气囊堵水》技术在原理上是基本可行的，具有广阔的前景，同时也填补了国内在该项技术上的空白。
1.2《气囊堵水》技术的成功，在今后供水管道抢修，新旧管道连接和改管过程中，可以减少停水区域和停水时间，产生一定的社会效益和经济效益。
1.3《气囊堵水》技术可以适用于排水管道的安装与维修。遇到阀门关闭不严时，只能扩大停水区域，延长停水时间的老施工方法中存在的问题。
2.气囊堵水技术产生背景
气囊堵水技术不仅达到了提高与改善施工环境，使工作区间无渗水，而且降低漏耗，节约水资源，减少施工成本，缩短大量的抽、排水时间，还能使渗水闸门至气囊间的用户能够用上水，不受停水的影响。产生了良好的经济效益和社会效益。同时该技术还在大量的新旧管连接及修漏停水施工时，因闸门关不紧，施工时往往因抽排管内渗水浪费掉大量而宝贵的停水时间，渗水常常会给停水施工带来巨大的困难；正常情况下，如闸门被关严，通常最多需要12个小时就能完成新旧管连接的工作；如闸门关不紧且渗水较大的情况下，则需要24个小时，有时需要48个小时，甚至有的需要更长的时间，且多是将时间用在了抽排管内的渗水上，这样以来，不但造成了经济上的巨大损失，还会造成不好的社会影响，给停水区域内人们的生活、生产带来极大的不便。
在2002年白沙洲四期扩建工程中，需要进行DN1200新旧管的连接，当时新装的DN1200钢管与原DN1200钢管以三通的方式连接好了。如果在闸门关严、管内无水的情况下，停水后只需将原钢管管壁割掉就行，最多需要停水30分钟。当时由于闸门关不严，管内渗水较大，给割管施工造成极大的困难，结果就因割掉一个￠1200的圆孔，整整花掉了28个小时才完成。
这样的事例在新旧管连接施工时是经常发生的。当时公司技术人员就想能否设计一套设备配置来堵住工作区间两端的水呢？如果将水堵住，工作区间无水，那不是可以大大节约停水时间吗？并初步形成用气囊进行堵水的设想。堵水气囊研制项目从2003年6月6日与武汉市水务集团科技部签定合同至2004年4月2日，气囊正式在友谊路DN1200输水管道工程中，成功运用于DN1200和DN1000新旧管连接。历时十个月从设计、方案论证、生产、到实际运用，终于将此项目研制成功，并通过了实践的检验。
3.气囊堵水工作原理
3.1停水关闸门后气囊的安装方法。如图示，当关闭主干管闸门后，因闸门关不严有较大渗水时，先用潜水泵将渗水抽至管顶，然后将未冲气的气囊以DN600检查孔中进入并放到管道的来水方向上距检查孔0.5~1m处，并对气囊冲气，气囊内的压力达到规定值后关闭空压机阀门。
3.2气囊堵住管内渗水后，施工人员在无水的工作区间内进行新、旧管连接或修漏等施工。
3.3施工程序完成后气囊拿出的方法：待新旧管连接或修漏工作完成后，将气囊消气并从检查孔中拿出，并用DN600掩板将检查孔封闭。
4.气囊堵水在实际中的运用过程
4.1 2005年4月2日晚20：00武汉市解放大道新华路正式停水关阀，施工人员将气囊从预先准备好的DN600检查孔放入即将施工的DN1000管道内，随后对气囊进行充气，一分钟左右当气囊内压力达到0.3Mpa时，由于闸门关闭不严造成关内渗水被完全堵住，施工人员从容地对旧管道进行切除，并进行其他工序的施工，全部新旧管道连接任务完成后于次日凌晨3：00顺利通水。此次施工停水时间仅为7个小时，比计划停水时间提前了11个小时。
4.2以友谊路DN1200输水管工程、新华路口DN1200与DN1000新、旧管连接为例：
实际停水时间为7小时，计划停水时间为18小时，减少停水时间11小时。节约施工成本约1.5万元。
在大口径（DN1000）管道新、旧管连接中首次使用气囊进行堵水试验并获得成功，比计划停水时间提前了11小时完成，使停水区域内的单位和居民的生产、生活较以往的老式接水方法，受到较小的影响，并且还能使渗水闸门至气囊间的用户正常用水，不受停水的影响，产生了巨大的社会效益。■
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