【摘 要】
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踏面损伤是动车组车轮最常见的失效形式，对动车组运行稳定性以及运营成本具有重要影响，对铁路典型踏面损伤行为及规律进行研究。梳理了3种典型踏面损伤行为，亚表面夹杂物损伤、踏面磕碰损伤和棘轮效应引起的损伤，针对3种典型踏面损伤，分析了断口特征、损伤形式和失效机理，提出了动车组踏面损伤的影响因素和改进方案。研究成果将对现有动车组车轮检修和车轮抗损伤性能改进起到参考作用。
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目（K2021J007）； 中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目（2020YJ120）；
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踏面损伤是动车组车轮最常见的失效形式，对动车组运行稳定性以及运营成本具有重要影响，对铁路典型踏面损伤行为及规律进行研究。梳理了3种典型踏面损伤行为，亚表面夹杂物损伤、踏面磕碰损伤和棘轮效应引起的损伤，针对3种典型踏面损伤，分析了断口特征、损伤形式和失效机理，提出了动车组踏面损伤的影响因素和改进方案。研究成果将对现有动车组车轮检修和车轮抗损伤性能改进起到参考作用。
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