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在我国的山区公路建设中，经常会穿越山沟，工程量会比平原地区高出很多，以贵州山区的普通二级路来说，有时每公里造价高达一千多万，而山区公路地质复杂，所以肩负着跨越或排水等原因的桥涵构造物就对整条路线起着尤为重要的作用，而其中经常出现的高填方涵洞甚至会对整个工程起着至关重要的影响。然而对涵洞尤其是高填方涵洞的设计与计算理论至今尚不完善，导致计算结果和实际结果相差较大，涵洞病害不断发生，