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农机作业节能措施
吴洪刚
一、减少不必耍的功率损失
1.正确使用和维护排气管和消声器，包括经常清除消声器内的积炭、及时修复已经损坏的消声隔板、排气管不向前安装、不使用自制的过细和过长的排气管等。据测定，若195型柴油机排气管的口径缩小10mm，将额外消耗发动机功率0.75kW。
2.经常保持农用车辆行走系统良好的技术状态。如果车轮轮毅轴承过紧以及轮胎气压过低，都将造成车辆的摩擦阻力增大。据测试，机动车输出功率的30％-40％消耗在克服轮胎的滚动阻力上。因此，应当经常保持轮胎规定的气压，正确驾驶和选择路面行驶。
3.加强对农用车辆制动系统的维护保养，尤其要防止制动器“卡滞”，即非制动状态时制动摩擦片与制动鼓相接触。判断制动器“卡滞”的简便方法是用手触摸制动鼓是否经常发烫。
4.带气泵的拖拉机从事抽水、发电和加工等固定作业时，应当摘掉空气压缩机的传动带。经过对带气压制动装置挂车的拖拉机测试，其发动机驱动空气压缩机所消耗的功率，低气压时大约1.1kW，高气压时大约1.5kW；在额定工况下，发动机驱动附件(指冷却风扇、水泵、发电机、空气压缩机等)所消耗的功率大约占总功率的10％。
5.带动力转向装置的机车急转弯时，在方向盘转到极限位置后要稍微放松，以便分配阀的滑阀能够回到中立位置，否则液压系统内存在最大油压的时间过长，会导致发动机的功率消耗过多，同时增加机件的磨损。
6.当拖拉机从事运输以及不使用液压悬挂式农具的田间作业时，应当通过操纵手柄分离液压油泵的动力，这样可以减少发动机的功率消耗，同时能够防止液压悬挂系统机件的磨损。
7.若拖拉机配置了永磁式交流发电机，在白天作业时应当摘下永磁式发电机，这样不仅可以减少发动机的功率消耗，而且能够防止发电机轴承和调节器的损坏，延长发电机的使用寿命。
8.安装农田灌溉水泵要避免“高射炮式”，即出水口应当尽量接近渠道的水平面。当灌溉地面与水源的高差为10m时，如果安装的出水管管口高出渠道水平面1m，则要多消耗10％的能源(电力或者燃油)，解决的办法就是尽量降低水泵出水管的高度。
二、节省无谓的油料消耗
1.添加润滑油应当适可而止。向发动机油底壳和变速器加注润滑油应不超过油标尺的上刻线；向车轮轮毅填充润滑脂只能达到二分之一到三分之二的空间。如果润滑油添加过满，不仅浪费油料，而且增大相关零件的运转阻力，增加发动机的功率损耗。
2.根据不同的工况合理使用油门，这既是保证机车正常运转的必要条件，也是节约能源的重要措施。例如：发动机启动时，应先摇转曲轴数圈，然后用中油门启动。若用大油门启动，几次启动不着，燃油容易“淹死”发动机；车辆起步时，应适当加大油门，防止发动机熄火，若重新启动发动机是很费油的；车辆加速时，应缓加速而不能急加速。据试验，车辆从起步加速到中等车速(30km/h)，采用急加速(25s)的耗油量大约等于缓加速(40-45s)耗油量的2倍；行车中，应当采用经济车速，这样既安全又省油；保养和检查时，若摇车应关闭油门，否则喷油器不停地向气缸内喷油，过多的燃油进入气缸，不但浪费燃料，而且造成下次启动困难，同时部分燃油顺着气缸壁流入油底壳，容易造成机油变质，进而加速机件的磨损，降低发动机的功率；停车时，车辆若超过10分钟的停车，发动机应当熄火，因为长时间怠速运转对发动机十分有害，而且浪费燃油。停车前禁止“轰油门”，停车前“轰油门”对发动机有害无益。
拖拉机自动跑偏的原因及故障排除
朱晓星
拖拉机按照行走方式分为：轮式(轮胎式)和履带式(也叫链轨式)，在实际操作使用中，因多种原因使两种拖拉机都会出现不同程度的自动跑偏现象。
一、轮式拖拉机自动跑偏的原因
在正常情况下把住方向盘向前行驶时，拖拉机自动地或突然驶向一侧称为跑偏，主要原因及排除方法如下：
1.左右两侧轮胎气压相差大大，使两侧滚动速度不相同，造成拖拉机跑偏。充气时应保证两侧轮胎气压一致，并应及时检查充气限量。
2.方向盘自由行程增大，造成转向控制失灵。当拖拉机行驶在凹凸不平路面或遇到石块等障碍时，前轮自动转向，造成拖拉机突然跑偏。应检查方向盘自由行程，如行程过大，应予以调整，一般正常情况下方向盘自由度应在15-25°范围内。
3.前轴惯斜或弯曲变形，或转向节轴变形，造成拖拉机跑偏。
4.两侧后轮胎磨损不一样或新旧搭配使用，花纹高低不同，附着性能不同，拖拉机行驶时容易滑行跑偏。应定期将两侧轮胎互换使用。另外，在更换轮胎时最好是成对更换。
二、履带式拖拉机自动跑偏的原因
履带式拖拉机在正常行驶中，在不拉动左右操纵杆时，而出现自动偏离行驶方向(向左或向右)，一般称为自行跑偏。
1.传递到两侧驱动轮上的力矩不相等，使两侧驱动轮的转速不同。如：
①一侧转向离合器操纵杆调整不当，其自由行程太小或没有自由行程，转向高合器处于半分离半接合状态；
②转向离合器室内进油而离合器片上沾有油污打滑；
③转向离合器摩擦片烧损；
④转向离合器弹簧弹力变弱等原因，都会出现其一侧驱动轮转速降低，使机车向转速低的一侧偏转。
2.运动的两侧履带板出现速度差。如：
①两侧履带板销孔和履带连接销磨损不一致，磨损严重的一侧履带板节距变大，这样就会出现驱动轮转动同一个角度的两侧履带板行走的距离却不相等；
②两侧履带板松紧度不一致，松动一侧的履带在驱动轮上打滑，当履带和驱动轮(齿平蘑尖)磨损严重时，行驶中还会出现跳齿；
③另外，机车在行驶时，两侧履带板所接触土壤的面积、土壤的硬与软及干湿程度的不同等；
④机车偏牵引时，两侧履带板所受的负荷不同等，都会使某一侧履带的附着力发生变化。
上述现象都是造成履带式拖拉机自动跑偏的原因。当履带式拖拉机出现自动跑偏时，应该根据其具体原因而加以排除。在使用中应采取以下的预防措施：
①保证转向离合器技术状态经常处于完好状态，使两驱动轮的转速相等。
②随时注意检查履带板孔与连接销子的磨损情况，必要时及时更换，尽量使两侧履带板的节距相等。可以采用在两翻履带板块数相等的情况下测量履带总长度的办法，然后视其情况，左右对调其中一部分履带板，使两边履带的总长度达到相等。
③正确调整左右两侧履带的张紧度；将磨损的驱动轮换边使用，消除履带在驱动轮的滑移。
④合理调整农具在拖拉机上的挂接点，使牵引点通过拖拉机的纵向对称线，使两侧履带负荷一致。
⑤尽量避免长期使用一侧转向离合器，使两侧行走系统磨损程度尽量一致。
以上这些措施都能有效地解决和防止履带拖拉机自动跑偏听偏。
吴洪刚
一、减少不必耍的功率损失
1.正确使用和维护排气管和消声器，包括经常清除消声器内的积炭、及时修复已经损坏的消声隔板、排气管不向前安装、不使用自制的过细和过长的排气管等。据测定，若195型柴油机排气管的口径缩小10mm，将额外消耗发动机功率0.75kW。
2.经常保持农用车辆行走系统良好的技术状态。如果车轮轮毅轴承过紧以及轮胎气压过低，都将造成车辆的摩擦阻力增大。据测试，机动车输出功率的30％-40％消耗在克服轮胎的滚动阻力上。因此，应当经常保持轮胎规定的气压，正确驾驶和选择路面行驶。
3.加强对农用车辆制动系统的维护保养，尤其要防止制动器“卡滞”，即非制动状态时制动摩擦片与制动鼓相接触。判断制动器“卡滞”的简便方法是用手触摸制动鼓是否经常发烫。
4.带气泵的拖拉机从事抽水、发电和加工等固定作业时，应当摘掉空气压缩机的传动带。经过对带气压制动装置挂车的拖拉机测试，其发动机驱动空气压缩机所消耗的功率，低气压时大约1.1kW，高气压时大约1.5kW；在额定工况下，发动机驱动附件(指冷却风扇、水泵、发电机、空气压缩机等)所消耗的功率大约占总功率的10％。
5.带动力转向装置的机车急转弯时，在方向盘转到极限位置后要稍微放松，以便分配阀的滑阀能够回到中立位置，否则液压系统内存在最大油压的时间过长，会导致发动机的功率消耗过多，同时增加机件的磨损。
6.当拖拉机从事运输以及不使用液压悬挂式农具的田间作业时，应当通过操纵手柄分离液压油泵的动力，这样可以减少发动机的功率消耗，同时能够防止液压悬挂系统机件的磨损。
7.若拖拉机配置了永磁式交流发电机，在白天作业时应当摘下永磁式发电机，这样不仅可以减少发动机的功率消耗，而且能够防止发电机轴承和调节器的损坏，延长发电机的使用寿命。
8.安装农田灌溉水泵要避免“高射炮式”，即出水口应当尽量接近渠道的水平面。当灌溉地面与水源的高差为10m时，如果安装的出水管管口高出渠道水平面1m，则要多消耗10％的能源(电力或者燃油)，解决的办法就是尽量降低水泵出水管的高度。
二、节省无谓的油料消耗
1.添加润滑油应当适可而止。向发动机油底壳和变速器加注润滑油应不超过油标尺的上刻线；向车轮轮毅填充润滑脂只能达到二分之一到三分之二的空间。如果润滑油添加过满，不仅浪费油料，而且增大相关零件的运转阻力，增加发动机的功率损耗。
2.根据不同的工况合理使用油门，这既是保证机车正常运转的必要条件，也是节约能源的重要措施。例如：发动机启动时，应先摇转曲轴数圈，然后用中油门启动。若用大油门启动，几次启动不着，燃油容易“淹死”发动机；车辆起步时，应适当加大油门，防止发动机熄火，若重新启动发动机是很费油的；车辆加速时，应缓加速而不能急加速。据试验，车辆从起步加速到中等车速(30km/h)，采用急加速(25s)的耗油量大约等于缓加速(40-45s)耗油量的2倍；行车中，应当采用经济车速，这样既安全又省油；保养和检查时，若摇车应关闭油门，否则喷油器不停地向气缸内喷油，过多的燃油进入气缸，不但浪费燃料，而且造成下次启动困难，同时部分燃油顺着气缸壁流入油底壳，容易造成机油变质，进而加速机件的磨损，降低发动机的功率；停车时，车辆若超过10分钟的停车，发动机应当熄火，因为长时间怠速运转对发动机十分有害，而且浪费燃油。停车前禁止“轰油门”，停车前“轰油门”对发动机有害无益。
拖拉机自动跑偏的原因及故障排除
朱晓星
拖拉机按照行走方式分为：轮式(轮胎式)和履带式(也叫链轨式)，在实际操作使用中，因多种原因使两种拖拉机都会出现不同程度的自动跑偏现象。
一、轮式拖拉机自动跑偏的原因
在正常情况下把住方向盘向前行驶时，拖拉机自动地或突然驶向一侧称为跑偏，主要原因及排除方法如下：
1.左右两侧轮胎气压相差大大，使两侧滚动速度不相同，造成拖拉机跑偏。充气时应保证两侧轮胎气压一致，并应及时检查充气限量。
2.方向盘自由行程增大，造成转向控制失灵。当拖拉机行驶在凹凸不平路面或遇到石块等障碍时，前轮自动转向，造成拖拉机突然跑偏。应检查方向盘自由行程，如行程过大，应予以调整，一般正常情况下方向盘自由度应在15-25°范围内。
3.前轴惯斜或弯曲变形，或转向节轴变形，造成拖拉机跑偏。
4.两侧后轮胎磨损不一样或新旧搭配使用，花纹高低不同，附着性能不同，拖拉机行驶时容易滑行跑偏。应定期将两侧轮胎互换使用。另外，在更换轮胎时最好是成对更换。
二、履带式拖拉机自动跑偏的原因
履带式拖拉机在正常行驶中，在不拉动左右操纵杆时，而出现自动偏离行驶方向(向左或向右)，一般称为自行跑偏。
1.传递到两侧驱动轮上的力矩不相等，使两侧驱动轮的转速不同。如：
①一侧转向离合器操纵杆调整不当，其自由行程太小或没有自由行程，转向高合器处于半分离半接合状态；
②转向离合器室内进油而离合器片上沾有油污打滑；
③转向离合器摩擦片烧损；
④转向离合器弹簧弹力变弱等原因，都会出现其一侧驱动轮转速降低，使机车向转速低的一侧偏转。
2.运动的两侧履带板出现速度差。如：
①两侧履带板销孔和履带连接销磨损不一致，磨损严重的一侧履带板节距变大，这样就会出现驱动轮转动同一个角度的两侧履带板行走的距离却不相等；
②两侧履带板松紧度不一致，松动一侧的履带在驱动轮上打滑，当履带和驱动轮(齿平蘑尖)磨损严重时，行驶中还会出现跳齿；
③另外，机车在行驶时，两侧履带板所接触土壤的面积、土壤的硬与软及干湿程度的不同等；
④机车偏牵引时，两侧履带板所受的负荷不同等，都会使某一侧履带的附着力发生变化。
上述现象都是造成履带式拖拉机自动跑偏的原因。当履带式拖拉机出现自动跑偏时，应该根据其具体原因而加以排除。在使用中应采取以下的预防措施：
①保证转向离合器技术状态经常处于完好状态，使两驱动轮的转速相等。
②随时注意检查履带板孔与连接销子的磨损情况，必要时及时更换，尽量使两侧履带板的节距相等。可以采用在两翻履带板块数相等的情况下测量履带总长度的办法，然后视其情况，左右对调其中一部分履带板，使两边履带的总长度达到相等。
③正确调整左右两侧履带的张紧度；将磨损的驱动轮换边使用，消除履带在驱动轮的滑移。
④合理调整农具在拖拉机上的挂接点，使牵引点通过拖拉机的纵向对称线，使两侧履带负荷一致。
⑤尽量避免长期使用一侧转向离合器，使两侧行走系统磨损程度尽量一致。
以上这些措施都能有效地解决和防止履带拖拉机自动跑偏听偏。