【摘 要】
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为研究级配对煤矸石路基填料压实与强度特性的影响，以湖南湘潭某废弃煤矿的煤矸石为研究对象，通过大型振动压实试验与大型三轴试验研究了煤矸石路基填料压实与强度特性的级配效应。基于分形模型级配方程，求解得到了良好级配的取值界限，并分析了采用该级配方程进行级配设计的优越性。级配对煤矸石路基填料的压实与强度均存在较大影响。随着细颗粒含量的增加，最大干密度与偏应力均先增大后减小，反映出煤矸石路基填料的颗粒级配存
【机 构】
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湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室
【基金项目】
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湖南省自然科学基金资助项目（资助号：2020JJ4019）； 浙江省交通科技项目（资助号：2020004）；
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为研究级配对煤矸石路基填料压实与强度特性的影响，以湖南湘潭某废弃煤矿的煤矸石为研究对象，通过大型振动压实试验与大型三轴试验研究了煤矸石路基填料压实与强度特性的级配效应。基于分形模型级配方程，求解得到了良好级配的取值界限，并分析了采用该级配方程进行级配设计的优越性。级配对煤矸石路基填料的压实与强度均存在较大影响。随着细颗粒含量的增加，最大干密度与偏应力均先增大后减小，反映出煤矸石路基填料的颗粒级配存在最优区间。在此基础上，获取了煤矸石路基填料的最优级配区间。试验结果表明，通过大型三轴试验与振动压实试验获取的煤矸石路基填料最优级配区间基本一致，考虑到大型三轴试验成本较高，可通过振动击实试验直接获取其最优级配。
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