早在200多年前马拉邮车的年代，奥地利帝国都城维也纳与亚德里亚海边的里雅斯特之间就存在着一条绵延不断的通商之路。而今，我沿着这条古路的大致走向，翻越多洛米蒂山区，重走这条充满着历史感和现代生活气息的商路。那些历史建筑物依然保留着高贵优雅的元素，与城镇中迷人的19世纪末新艺术风尚形成鲜明的对比;从山麓木屋的古朴设计到海港边豪华酒店的精美装饰，唤起了人们对历史往事的敬意，也引发了关于历史遗韵、文化真谛与家族传承等主题的创造性对话。
　　1维也纳：看得见风景的房间
　　奥地利首都维也纳有着悠久的历史。它最初是公元前500年左右的凯尔特人在多瑙河边建起的定居点，自11世纪起就发展成一个重要的贸易城市，后来更相继成了神圣罗马帝国和奥匈帝国的首都，堪称当时的欧洲文化和政治中心。我寻访往昔邮路的旅程就以这座城市为起点。

　　帝国和它的邮路
　　哈布斯堡王朝统治的奥地翻曾是地跨中欧、南欧和东欧的欧洲强国，鼎盛时期的领土包括当今的奥地翻、捷克、匈牙翻、斯洛文尼亚、斯洛伐克、克罗地亚、北意大秘，罗马尼亚的特兰西瓦尼亚和波兰的加利西亚等广大地区。统治广袤的疆域需要强有力的交通系统。从18世纪中叶开始，奥地利帝国境内的马拉邮车沿着固定的路线行驶，一些长途客车还兼运包裹。查理六世皇帝（Charles Ⅵ，1711-1740年在位）将邮车置于州管理之下，以确保额外的税收。1769年，在玛丽亚·特蕾西亚女王（Maria Theresa，1740-1780年在位）的统治下，一些可供出租的邮车开始在蒂罗尔和福拉尔贝格等地运营。

　　18世纪与19世纪之交，道路网络得到了大规模的改善。北至帝国都城维也纳，南至亚得里亚海港口城市的里雅斯特，马拉邮车成为一种主要的交通方式。为了加快交通速度，专门成立了新的运输公司，并免除了所谓的“转运义务”（Umladepflicht），克服了此前由特定运输商各运一段带来的弊端。
　　200年前乘邮车旅行是一种怎样的体验？据维也纳朋友提供的一些资料介绍，18世纪时的马车旅行一点也不舒服。例如，大音乐家莫扎特每次出行时都觉得邮车的座位“坚硬如石头”，坐久了之后，臀部仿佛是“被燃烧了一样疼痛”。1781年，莫扎特还抱怨说，邮车行进时，“我们中没有人能够睡上一会儿”。有时他宁愿步行，也不愿搭乘邮车旅行，因为这种邮车“会把你的灵魂从你身上挖掘出来”。
　　这话说得十分形象，但仍然没法打消我对邮路的兴趣。自古邮路、驿道通行之处，往往多有文化名城，也正是不同区域之间的文明、风俗、语言流通交汇的地方。尽管马拉邮车早已退出历史舞台，现今已无更多的踪迹可觅，我还是沿着这条邮路大致的方向重走了一遍。历史无痕，传说可寻。我乐于通过现代生活中的文化体验来追溯往昔时代的本有面貌。而奥地利首都维也纳正是我这番体验的第一站。

　　窗外的大教堂
　　DO