论文部分内容阅读
摘 要：城市中心区地下人居环境空间复合开发就是充分利用绿地下部的地下空间，将与绿化争地的设施与功能以及适于放人地下的设施与功能，向绿地下部空间转移，进行绿化与地下人居环境空间的同步开发，以实现超绿化效益和超地下空间效益的综合开发模式。
关键词：城市中心区；地下人居环境；空间规划
1城市中心区地下人居环境空间的内涵
在探索新的生存空间的过程中，人们提出了海上城市、海底城市、太空城、地下城市等构想。城市中心区地下空间一般为三层结构：一层为地下交通环廊、大型停车场以及超大型商业空间；二层为物业和支管廊；三层为地下综合市政管廊，营造立体交通网，创立了综合管廊+地下空间开发+地下环形车道的三位一体的地下综合构筑物模式，是将综合管廊作为载体，地下空间开发与地下环形车道融为一体的地下构筑物。
人居环境是指人类聚居生活生产的地方，是与人类生存活动密切相关的地表空间，是人类利用自然改造的主要场所。人居环境科学是以包括乡村、集镇（社区）、城市等在内的所有人类聚居形式为研究对象的科学，它着重研究人与环境之间的相互关系，强调把人类聚居作为个整体，从文化、社会、政治、技术等各个方面，系统地、全面地、综合地加以研究。人居环境是指一个由人、建筑及其周围自然环境构成的系统，是人对自然环境进行改造后形成的一种人工环境，包括自然环境、人工环境、社会环境。建筑、地景（景观）、城市规划为主导专业。人居环境是人地关系的集中体现。我国学者在此基础上将人居环境范围简化为全球、区域、城市、社区（村镇）、建筑等五大层次。人居环境从内容上划分为5个系统：自然系统、社会系统、居住系统、人类系统与支撑系统；人居环境分为4个分支：地下人居环境、地表人居环境、方位人居环境、营建人居环境，或者直接将人居环境分为硬环境和软环境。人居环境的内涵应该是人文与自然相协调，生产与生活结合，物质享受与精神享受统一。
2城市地下空间的利用
2.1改善城市交通，发展城市经济
我国的道路交通设施及管理设施建设跟不上机动车增长速度，大多数城市存在路网结构不合理、道路功能不完善、道路系统不健全的状况，已经严重制约了我国的人居环境建设。另外，由于交通拥堵、车速下降以及车辆技术性能低等原因，致使机动车尾气污染严重，造成城市的大气质量恶化。发达国家的经验表明，只有发展高效率的地下交通，形成四通八达的地下交通网，才能有效解决交通拥挤问题，改善地面环境。地下铁路和公路能够在上下班高峰时有效疏散人流和车流。地下车库有容量大、用地少和布局接近服务对象的优点，因而修建地下车库也能有效改善路面状况、加快车流速度、改善城市交通。地下街通常规划于城市的繁华交通中心，特殊情况下也有不在城市繁华区的情况。目前所建设的地下街多数为地下商业或文化娱乐型。在日本，地下街的功能主要是解决交通问题，即解决人、车流划分和车辆存放问题。地下街具有交通、购物或文化娱乐、人流集散等功能，可以起到使人流进地下，解决交通拥挤的局面，同时又能满足人们购物或文化娱乐的要求，地下街的开发与地面功能的关系应以协调、对应、互补为原则，促进城市经济的发展。我国开发地下街从规划开始就选择在繁华商业中心或车站广场等地。如上海地下街设在人民广场，哈尔滨地下街设在站前广场和秋林商业中心，石家庄商业街设在站前广场。从目前建设的状况上分析，地下商业街大多建在地面广场和商业中心街道地下。
2.2节约城市用地，注重城市生态设计
城市在发展中，地域范围越来越大，城市的负担就会越来越重。在进行地面建设的同时，也造成了城市地下资源的严重浪费。在城市的发展中，适时作出“地下空间、地面空间、地上空间”的综合开发和利用规划，对城市的人居环境建设具有无比重要的作用。城市要综合利用土地，走土地资源节约化模式的路子，向地下要空间，充分发挥地下空间资源潜力，在不扩大或少扩大城市用地的前提下，改善地面空间，进而改善城市环境。这一步走不好，将会贻误城市人居环境建设的大好时机，对城市的可持续发展是极为不利的。在城市近期或远期需要开发和建设的地段，必须提前进行规划，合理利用土地，搞好空间布置，先地下、后地上。我国有些城市在维护城市生态系统、建设生态城市的一些领域进行探索并开展了许多有益的工作。其中，充分利用城市地下空间，把一切可以轉入地下空间的设施转入地下，是实现城市地面绿化面积的扩大，促进城市空间、景观环境改善的有效措施。吴良庸先生将人居环境在空间上划分为两大部分，其中之一就是生态绿地系统。生态设计是指任何与生态过程相协调，尽量使其对环境的破坏影响达到最小的设计形式。城市生态设计可视为认识社会生态综合体的基本问题的最佳方式，体现着科学和城市规划之间相互实际依存的关系。这就意味着设计要尊重物种的多样性，减少对资源的剥夺，保持营养和水循环，维持植物环境和动物栖息地的质量，以有助于改善人居环境及生态系统的健康。“生态城市”必须同时既是一个生物体，又是一个能够供养人和自然的环境。
2.3增强防灾减灾和防护能力，缓解能源危机
地下空间处于一定的土层或岩层覆盖下，具有很强的隐蔽性、隔离性和防护性。实践证明，利用城市地下空间可以有效提高城市的防灾抗毁能力。人民防空工程是城市建设、发展利用地下空间的重要基础设施，可以从整体上增强城市综合发展能力和防护能力，使城市具有平时发展经济、抗御自然灾害，战时防空抗毁、保存战争潜力的双重功能。人防工程建设与城市地下空间开发利用密切相关，通过合理规划，相互整合，可以达到最有效、最合理利用地下空间，更好地发挥“三个效益”。建立完善的，以地下空间为主体的城市安全保障体系和战略物资的地下储备系统，可以使城市完全摆脱各种自然和人为灾害的威胁和造成的损失，从物质上到心理上让居民生活在安全与安心之中，建立这样的体系是非常必要的，也是城市地下空间应起到的重要作用之一。城市基础设施的状况和发展水平，与城市生活质量有直接的关系。提高这些设施的现代化水平，都要以大量消耗能源为代价。城市化的进程，在很大程度上就是依靠对大量自然资源的开发、使用，以致许多资源已渐趋枯竭，加上对资源的使用存在很大的浪费，从而更加剧了资源危机。试验表明，地面以下5m温度几乎保持恒定，地下空间良好的热稳定性使其具有冬暖夏凉的特性，大大减少了对能源的消耗。在常规矿物能源渐趋枯竭的情况下，人们正在努力寻求新的能源。太阳能、风能、潮汐能等间歇性新能源，可通过建立地下能源贮存系统，加以贮存以扩大其使用时间和使用范围，形成能源使用的封闭循环回路，达到节约常规能源和开发新能源的目的。在未来的城市中，城市居民不但将获得更多的开敞空间，更宽敞的住宅，还可以获得更高的居住和工作的环境标准。日本学者尾岛俊雄在20世纪80年代初提出了在城市地下空间中建立封闭性再循环系统（recyclesys-tem）的构想，把开放性的自然循环转化为封闭性再循环，用工程的方法把多种循环系统组织在一定深度的地下空间中。在资源有限的条件下，建立这样的系统对于城市未来的发展，将会对缓和城市发展与能源不足的矛盾起到积极的作用。
结论
在21世纪，地下空间的开发利用都将成为人类社会生活不可分离的内容，建设生态与可持续发展的城市已经向我们提出了历史性的要求，合理开发和利用城市空间，地下、地面和地上相结合协调发展，进而促进城市的人居环境建设，将是城市发展的最终目标，也是人类实现与自然和谐共存的唯一出路。尽管在地下空间开发中会产生更多、更严峻的问题，但是地下空间毕竟是人类最为宝贵的一种空间资源，在未来城市中，人们将生活在高度舒适、便捷、文明、宜人、安全的三维城市空间中，达到人与历史、人与社会、人与自然的完全和谐。
参考文献
[1]查晓鸣.地下城市人居环境空间布局简述[J].环渤海经济瞭望，2016（04）：16-19.
[2]赵景伟，周同.人居环境建设中的地下空间利用[J].四川建筑科学研究，2017（05）：207-209.
（作者单位：深圳市城市空间规划建筑设计有限公司南京分公司）
关键词：城市中心区；地下人居环境；空间规划
1城市中心区地下人居环境空间的内涵
在探索新的生存空间的过程中，人们提出了海上城市、海底城市、太空城、地下城市等构想。城市中心区地下空间一般为三层结构：一层为地下交通环廊、大型停车场以及超大型商业空间；二层为物业和支管廊；三层为地下综合市政管廊，营造立体交通网，创立了综合管廊+地下空间开发+地下环形车道的三位一体的地下综合构筑物模式，是将综合管廊作为载体，地下空间开发与地下环形车道融为一体的地下构筑物。
人居环境是指人类聚居生活生产的地方，是与人类生存活动密切相关的地表空间，是人类利用自然改造的主要场所。人居环境科学是以包括乡村、集镇（社区）、城市等在内的所有人类聚居形式为研究对象的科学，它着重研究人与环境之间的相互关系，强调把人类聚居作为个整体，从文化、社会、政治、技术等各个方面，系统地、全面地、综合地加以研究。人居环境是指一个由人、建筑及其周围自然环境构成的系统，是人对自然环境进行改造后形成的一种人工环境，包括自然环境、人工环境、社会环境。建筑、地景（景观）、城市规划为主导专业。人居环境是人地关系的集中体现。我国学者在此基础上将人居环境范围简化为全球、区域、城市、社区（村镇）、建筑等五大层次。人居环境从内容上划分为5个系统：自然系统、社会系统、居住系统、人类系统与支撑系统；人居环境分为4个分支：地下人居环境、地表人居环境、方位人居环境、营建人居环境，或者直接将人居环境分为硬环境和软环境。人居环境的内涵应该是人文与自然相协调，生产与生活结合，物质享受与精神享受统一。
2城市地下空间的利用
2.1改善城市交通，发展城市经济
我国的道路交通设施及管理设施建设跟不上机动车增长速度，大多数城市存在路网结构不合理、道路功能不完善、道路系统不健全的状况，已经严重制约了我国的人居环境建设。另外，由于交通拥堵、车速下降以及车辆技术性能低等原因，致使机动车尾气污染严重，造成城市的大气质量恶化。发达国家的经验表明，只有发展高效率的地下交通，形成四通八达的地下交通网，才能有效解决交通拥挤问题，改善地面环境。地下铁路和公路能够在上下班高峰时有效疏散人流和车流。地下车库有容量大、用地少和布局接近服务对象的优点，因而修建地下车库也能有效改善路面状况、加快车流速度、改善城市交通。地下街通常规划于城市的繁华交通中心，特殊情况下也有不在城市繁华区的情况。目前所建设的地下街多数为地下商业或文化娱乐型。在日本，地下街的功能主要是解决交通问题，即解决人、车流划分和车辆存放问题。地下街具有交通、购物或文化娱乐、人流集散等功能，可以起到使人流进地下，解决交通拥挤的局面，同时又能满足人们购物或文化娱乐的要求，地下街的开发与地面功能的关系应以协调、对应、互补为原则，促进城市经济的发展。我国开发地下街从规划开始就选择在繁华商业中心或车站广场等地。如上海地下街设在人民广场，哈尔滨地下街设在站前广场和秋林商业中心，石家庄商业街设在站前广场。从目前建设的状况上分析，地下商业街大多建在地面广场和商业中心街道地下。
2.2节约城市用地，注重城市生态设计
城市在发展中，地域范围越来越大，城市的负担就会越来越重。在进行地面建设的同时，也造成了城市地下资源的严重浪费。在城市的发展中，适时作出“地下空间、地面空间、地上空间”的综合开发和利用规划，对城市的人居环境建设具有无比重要的作用。城市要综合利用土地，走土地资源节约化模式的路子，向地下要空间，充分发挥地下空间资源潜力，在不扩大或少扩大城市用地的前提下，改善地面空间，进而改善城市环境。这一步走不好，将会贻误城市人居环境建设的大好时机，对城市的可持续发展是极为不利的。在城市近期或远期需要开发和建设的地段，必须提前进行规划，合理利用土地，搞好空间布置，先地下、后地上。我国有些城市在维护城市生态系统、建设生态城市的一些领域进行探索并开展了许多有益的工作。其中，充分利用城市地下空间，把一切可以轉入地下空间的设施转入地下，是实现城市地面绿化面积的扩大，促进城市空间、景观环境改善的有效措施。吴良庸先生将人居环境在空间上划分为两大部分，其中之一就是生态绿地系统。生态设计是指任何与生态过程相协调，尽量使其对环境的破坏影响达到最小的设计形式。城市生态设计可视为认识社会生态综合体的基本问题的最佳方式，体现着科学和城市规划之间相互实际依存的关系。这就意味着设计要尊重物种的多样性，减少对资源的剥夺，保持营养和水循环，维持植物环境和动物栖息地的质量，以有助于改善人居环境及生态系统的健康。“生态城市”必须同时既是一个生物体，又是一个能够供养人和自然的环境。
2.3增强防灾减灾和防护能力，缓解能源危机
地下空间处于一定的土层或岩层覆盖下，具有很强的隐蔽性、隔离性和防护性。实践证明，利用城市地下空间可以有效提高城市的防灾抗毁能力。人民防空工程是城市建设、发展利用地下空间的重要基础设施，可以从整体上增强城市综合发展能力和防护能力，使城市具有平时发展经济、抗御自然灾害，战时防空抗毁、保存战争潜力的双重功能。人防工程建设与城市地下空间开发利用密切相关，通过合理规划，相互整合，可以达到最有效、最合理利用地下空间，更好地发挥“三个效益”。建立完善的，以地下空间为主体的城市安全保障体系和战略物资的地下储备系统，可以使城市完全摆脱各种自然和人为灾害的威胁和造成的损失，从物质上到心理上让居民生活在安全与安心之中，建立这样的体系是非常必要的，也是城市地下空间应起到的重要作用之一。城市基础设施的状况和发展水平，与城市生活质量有直接的关系。提高这些设施的现代化水平，都要以大量消耗能源为代价。城市化的进程，在很大程度上就是依靠对大量自然资源的开发、使用，以致许多资源已渐趋枯竭，加上对资源的使用存在很大的浪费，从而更加剧了资源危机。试验表明，地面以下5m温度几乎保持恒定，地下空间良好的热稳定性使其具有冬暖夏凉的特性，大大减少了对能源的消耗。在常规矿物能源渐趋枯竭的情况下，人们正在努力寻求新的能源。太阳能、风能、潮汐能等间歇性新能源，可通过建立地下能源贮存系统，加以贮存以扩大其使用时间和使用范围，形成能源使用的封闭循环回路，达到节约常规能源和开发新能源的目的。在未来的城市中，城市居民不但将获得更多的开敞空间，更宽敞的住宅，还可以获得更高的居住和工作的环境标准。日本学者尾岛俊雄在20世纪80年代初提出了在城市地下空间中建立封闭性再循环系统（recyclesys-tem）的构想，把开放性的自然循环转化为封闭性再循环，用工程的方法把多种循环系统组织在一定深度的地下空间中。在资源有限的条件下，建立这样的系统对于城市未来的发展，将会对缓和城市发展与能源不足的矛盾起到积极的作用。
结论
在21世纪，地下空间的开发利用都将成为人类社会生活不可分离的内容，建设生态与可持续发展的城市已经向我们提出了历史性的要求，合理开发和利用城市空间，地下、地面和地上相结合协调发展，进而促进城市的人居环境建设，将是城市发展的最终目标，也是人类实现与自然和谐共存的唯一出路。尽管在地下空间开发中会产生更多、更严峻的问题，但是地下空间毕竟是人类最为宝贵的一种空间资源，在未来城市中，人们将生活在高度舒适、便捷、文明、宜人、安全的三维城市空间中，达到人与历史、人与社会、人与自然的完全和谐。
参考文献
[1]查晓鸣.地下城市人居环境空间布局简述[J].环渤海经济瞭望，2016（04）：16-19.
[2]赵景伟，周同.人居环境建设中的地下空间利用[J].四川建筑科学研究，2017（05）：207-209.
（作者单位：深圳市城市空间规划建筑设计有限公司南京分公司）