【摘 要】
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根据铁安监[2020]126号的要求，针对合肥南动车所股道有效长度和行车组织现状，通过研究不同行车组织下，动车组可靠启停与股道内应答器、停车标以及动车组车载安全防护距离之间的关系，分析合肥南动车所调车模式改造CTCS-2列车模式的可行性。为后续新建动车所选址、股道有效长度设置及行车组织方式的工程设计提供参考依据。
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根据铁安监[2020]126号的要求，针对合肥南动车所股道有效长度和行车组织现状，通过研究不同行车组织下，动车组可靠启停与股道内应答器、停车标以及动车组车载安全防护距离之间的关系，分析合肥南动车所调车模式改造CTCS-2列车模式的可行性。为后续新建动车所选址、股道有效长度设置及行车组织方式的工程设计提供参考依据。
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