【摘 要】
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轴箱轴承是影响高速列车运行安全的重要部件,精确获取列车运行状态下的轴箱轴承的动载荷具有重要的研究价值。通过建立包含实测轨道谱及轴承力源的高速列车SIMPACK模型,对列
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题资助项目(P2019J001),国家重点实验室自主研究课题资助项目(2018TPL_T01)
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轴箱轴承是影响高速列车运行安全的重要部件,精确获取列车运行状态下的轴箱轴承的动载荷具有重要的研究价值。通过建立包含实测轨道谱及轴承力源的高速列车SIMPACK模型,对列车运行工况进行仿真计算,获取轴箱振动加速度作为输入;建立基于状态空间的时域动载荷反演模型,并引入动态规划算法优化计算,结合车辆系统动力学建立高速列车垂向动力学模型,确定系统状态空间方程系数。通过反演计算获得轮轨垂向力,结合轮对受力与轴箱轴承受载情况,根据力的传递关系计算轴箱轴承动载荷,实现利用轴箱振动加速度计算行驶状态高速列车轴箱轴承载荷的
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