【摘 要】
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在利用原有方法进行船舶柴油机冷却水温控制时,由于受到负荷过大的影响而无法计算循环水量,在转速工况为1500～2300?r/min的范围内存在发动机NO排放量过大的问题,因此提出一种
【机 构】
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赤峰工业职业技术学院,内蒙古 赤峰 024005
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在利用原有方法进行船舶柴油机冷却水温控制时,由于受到负荷过大的影响而无法计算循环水量,在转速工况为1500～2300?r/min的范围内存在发动机NO排放量过大的问题,因此提出一种基于单片机的船舶柴油机冷却水温控制方法,通过船舶柴油机冷却热量对冷却水的实际循环量进行计算.基于单片机测量船舶柴油机冷却中的阶跃输入与相应输出等参数,实现控制参数的确定.利用PID控制器对船舶柴油机冷却进行控制,通过计算PID控制器的对应控制增量实现船舶柴油机冷却水温控制.为证明该方法在该范围内的发动机NO排放量较低,将2种原有方法与该方法进行对比.实验结果表明,该方法在该范围内发动机NO排放量低于其他方法,有效降低了对环境的污染.
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