【摘 要】
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针对地下停车场出入口通行能力低且交通组织混乱,与现代化商业广场的交通需求不相匹配的情况,对地下停车场出入口通行能力问题进行研究,通过分析出入口设置的影响因素,统计车
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针对地下停车场出入口通行能力低且交通组织混乱,与现代化商业广场的交通需求不相匹配的情况,对地下停车场出入口通行能力问题进行研究,通过分析出入口设置的影响因素,统计车辆流率和行驶速度等具体数据,建立出入口基本单元,提出缓冲时间概念,量化入口处的交通拥挤度,分析表明,地下停车场出入口通行能力与流量和车辆驶入速度存在一定的函数关系,缓冲时间可以看做车辆拥堵前的自我调节时间.
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