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提出了一种应用双电机分别调节主、从动轮工作半径以实现速比变化的带式无级变速器（CVT）全电调节方案。通过运动学和受力分析，得到了CVT速比与电机转角及带轮夹紧力与电机驱动转矩间的定量关系；以橡胶V带CVT为应用对象进行了工程化设计和原理样机研制。通过对样机的性能试验验证了全电调节方案的可行性，CVT速比的精确调节得以实现，而在带轮上产生的夹紧力满足CVT传递转矩的要求。