声学传递向量相关论文
本文根据柴油机实体模型建立了结构有限元分析模型及曲轴系统动力学模型,基于模态分析理论,获得了柴油机前10 阶模态频率和振型,利......
建立高速列车头车动力学方程及车辆-轨道耦合动力学模型,得到轨道不平顺下的车体动载荷激励。基于结构-声耦合法,建立车体的有限元......
本文采用LMS公司的Virtual.Lab仿真软件中的声学边界元模块,进行4缸发动机辐射噪声分析,利用声学传递向量(ATV)计算发动机在多转速......
提出了一种能够高效降低齿轮箱多个场点上空气噪声的肋板布局方法。说明了声学贡献量最大区域的确定流程,以该区域法向振动速度最......
路面激励是引起车辆振动和噪声的重要激励源之一,直接影响到乘员的乘坐舒适性。本文将路面激励作为输入,对某新车型展开NVH(Noise......
随着列车的运行速度不断的提高,列车受到气动作用下的振动愈来愈剧烈,使车内噪声逐渐增加,造成车内旅客的乘坐舒适性大大的降低。......
基于声学传递向量（ATV）法对声学贡献问题分析进行了分析和讨论；针对某型轿车建立了车内空腔的有限元和边界元模型，并将边界元方法与ATV......
在Hypermesh中建立某挖掘机驾驶室结构有限元模型。完成设置后，导A．Nastrain中进行结构模态分析。在Virtual．Lab中生成声学模型，并进行......
结合有限元法（FEM）和边界元法（BEM）,采用虚拟样机技术对内燃机噪声辐射的频域特性进行预测分析。其步骤为：用有限元软件ANSYS进行结构动......
对内燃机复杂噪声源进行识别和排序是内燃机噪声控制的关键．基于逆边界元法（IBEM）的噪声源识别技术，利用边界元法建立了声场与结构表面......
针对封闭车室降噪问题,研究了基于边界元法的面板声学贡献度分析,并以某型拖拉机驾驶室为例,利用有限元软件Ansys和LMS Virtual.La......
建立了油底壳的有限元模型和半消声室辐射声场边界元模型,将试验测得油底壳螺栓孔处振动加速度信号作为激励,对油底壳进行强迫响应......
汽车制造业是我国国民经济发展的支柱产业,汽车运行时所产生的振动与噪声是评价汽车性能的重要指标之一,同时它直接影响着乘客的乘......
