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凯迪拉克是美式豪华车的代表。这个品牌通过独特的汽车设计，在全球汽车市场中独树一帜。简单的线条和平面在设计师灵感的催化下，变成了“钻石切割”设计理念，每一辆凯迪拉克品牌下的汽车都遵循着这个设计理念，展现出非同一般的魅力。设计是一门艺术，它可以将腐朽化为神奇。作为中国最具设计感的城市，上海和深圳各具魅力。这里的历史、建筑、艺术各具特色，无处不展现着他们国际化大都市的不凡。开着凯迪拉克最具设计感的CTS Coupe和SRX。游走在这两个城市。感受凯迪拉克的历史、现在与未来。
CTS Coupe与上海的古今交融
凯迪拉克品牌自创立开始，就对汽车的设计极为重视。在上世纪40、50年代，凯迪拉克的汽车设计更是步入顶峰，成为潮流的风向标。凯迪拉克当时的设计师哈利·厄尔将洛克希德P-38战斗机双尾翼的设计融入到当时凯迪拉克的车尾设计上，成为凯迪拉克品牌史上最经典的一笔。这一设计不但在凯迪拉克轿车上被多次使用，甚至还影响到了当时汽车以外的其他很多行业，包括时尚界在内，一大批效仿凯迪拉克双尾鳍的设计如雨后春笋一般迸发出来。时至今日，凯迪拉克依然通过直立式尾灯的设计来向当年的双尾鳍设计致敬。
作为凯迪拉克旗下最具概念车味道的跑车，CTS Coupe融合了凯迪拉克多年以来的设计精髓，将凯迪拉克的历史与如今“钻石切割”设计风格完美的融合。浑厚的车身充满力量感，但丝毫不显笨重，精致的线条将车身勾勒的十分硬朗，丰满的尾部搭配很有历史感的直立式尾灯，让我从外面看CTSCoupe依然很梦幻。
现如今，凯迪拉克车内外随处可见“V”型的设计，这个设计自二战后，就在凯迪拉克的车标上出现，时至今日，“V”这个字母依旧是凯迪拉克品牌中最不可或缺的元素，它是凯迪拉克很多盾形元素的下沿，也是“钻石切割”设计理念中两条切线的交汇，就连凯迪拉克旗下高性能车型，也是以“V”命名。在CTS Coupe车内，很多地方都保留着这个“V”字形的设计，方向盘、中控台、座椅，最显著的位置都会看到这个标志性的设计。
CTS Coupe将凯迪拉克百年历史的经典设计结合在一起，也是如今“钻石切副”设计理念与凯迪拉克历史经典设计的完美结合。开着它游走在上海这样一座古今结合的城市，更有一番味道。在高楼林立的陆家嘴，凯迪拉克CTS Coupe充满现代感的钻石切割工艺与这里非常搭配，同样是充满时代气息的设计，一个是将凯迪拉克CTSCoupe妆点的充满未来色彩，一个是用高耸入云的高楼大厦和当代特色建筑将上海设计成充满现代气息的大都市，通过设计，让凯迪拉克和上海都走在了各自领域的最前沿。
而将CTS Coupe开到外滩，充满历史气息的西式建筑似乎又将我们拉回到了上世纪40、50年代。它们的存在告诉了我们那个年代上海的繁荣，停在这里的凯迪拉克CTS Coupe也丝毫没有因为它的超前设计而与这里显得格格不入。从我们身边走过的美国人从CTS Coupe似乎看到了凯迪拉克的历史，那个挥煌的设计年代。直立式尾灯和流畅的线条，让他们回想起了已经成为历史的“尾鳍”。站在车旁的我清楚的看到他们嘴角扬起的笑意。没锚，凯迪拉克充满梦幻色彩的设计在那个年代取得的成就，值得所有美国人骄傲。
我们开着CTS Coupe在上海寻找着各种充满设计感的地方，现代金融中心、古典的弄堂、世博园区、新兴艺术区、大型体育中心，随处都可以找到带有不同味道的设计，当正午的烈日把阳光透过各式建筑射向地面，一个光圈出现在路面上，而光圈正中心的凯迪拉克CTS Coupe，似乎就是这个舞台上最耀眼的明星。
车里播放着美国黑人的说唱音乐，在歌词里经常可以听到“Cadillac”，他已经成为一个时尚元素被写进歌词，不是只有当年的猫王和梦露才喜欢凯迪拉克，直到现在，地道的美国明星仍然将凯迪拉克视为他们心中最有品味、最彰显身份的完美坐驾。
SRX游走在设计之都深圳
棱角分明的硬朗线条是凯迪拉克SR×给我的第一感觉，美式奢华和都会气息展现的淋漓尽致，倘若让我选择一些适合他出没的地方，高端会所、酒店、写字楼、艺术区，与他自身的气质十分契合。而且高大的身形让他即便在遭遇恶劣路况和糟糕局面时也能坦然面对，他更像是一个大气凛然的领导者在任何场面下都能从容不迫。
在SUV设计同质化的当下，凯迪拉克却要走出一条与众不同的路，甚至可以让人一见倾心，新一代SR×采用SUV轿跑一体设计理念，溜背的造型增加了几分运动感，却并不影响内部乘坐空间。钻石切割设计理念被采用到了新一代凯迪拉克的全部车型上面，尖锐而简洁的车身线条，让整车看起来干净利落，这种设计理念的融入，也提高了凯迪拉克家族车型的辨识度。
SRX车身中充满了硬朗的横竖线条，众多的家族特征在新一代车型上依然得到了传承，V形电镀前格栅、垂直尾灯和前灯，这些都是1965年首次在凯迪拉克车型上亮相的设计，大尺寸电镀轮圈与车身外观的镀铬装饰件也为整车的奢华气质再度提升。
相比霸气的外观，内饰方面也毫不逊色，科技感与时尚感并存，盾形的中控台配以哑光银色装饰板，展现出了十足的设计感。另外一个值得称道的地方就是仪表部分，细节的注重让人有意想不到的惊喜。在仪表盘时速表顶端两侧上有两个钻石般装饰物，它不仅仅是单纯的装饰物，并且在转向灯亮起时，能够从内部投射出转向灯的光亮看起来甚是漂亮，也非常特别。由此也看出了设计师的用心，从内到外部没有忽略核心的钻石切割设计理念。并且让人在日常使用当中无时不刻的感受到这种设计风格的存在。
开着SRX游走在深圳街头，总能不时得到路人的注目礼，这也足以证明了SRX与众不同的外观得到的认可与赞许。也许是在这座设计之都人们都对优秀设计作品有着极高的敏锐度，灵光闪现，并从中获得一丝灵感。华灯初上的傍晚，行驶在海岸城的街道上，灯光的倒影映在车窗玻璃上，车内外的交相呼应，让我感受着夜的魅力。
我本以为凯迪拉克SRX这类SUV应该属于小众车型，但在深圳街头游走的两天每当走到时尚街区、艺术区或者高端写字楼酒店附近总能看到SRX身影的出现，在这个设计与艺术文化创意产业气息浓厚的时尚之都，SRX的气质正好与其吻合也势必会得到众多设计师或生活在深圳的时尚人群所青睐。
设计是一门艺术，简单的元素通过有序的排列，就能展现出精彩夺目的效果，凯迪拉克的“钻石切割”设计理念就是这样，最简单的线条和平面的组合，展现出的是凯迪拉克对于造车的态度——让每一辆凯迪拉克都拥有钻石一样的品质。
CTS Coupe与上海的古今交融
凯迪拉克品牌自创立开始，就对汽车的设计极为重视。在上世纪40、50年代，凯迪拉克的汽车设计更是步入顶峰，成为潮流的风向标。凯迪拉克当时的设计师哈利·厄尔将洛克希德P-38战斗机双尾翼的设计融入到当时凯迪拉克的车尾设计上，成为凯迪拉克品牌史上最经典的一笔。这一设计不但在凯迪拉克轿车上被多次使用，甚至还影响到了当时汽车以外的其他很多行业，包括时尚界在内，一大批效仿凯迪拉克双尾鳍的设计如雨后春笋一般迸发出来。时至今日，凯迪拉克依然通过直立式尾灯的设计来向当年的双尾鳍设计致敬。
作为凯迪拉克旗下最具概念车味道的跑车，CTS Coupe融合了凯迪拉克多年以来的设计精髓，将凯迪拉克的历史与如今“钻石切割”设计风格完美的融合。浑厚的车身充满力量感，但丝毫不显笨重，精致的线条将车身勾勒的十分硬朗，丰满的尾部搭配很有历史感的直立式尾灯，让我从外面看CTSCoupe依然很梦幻。
现如今，凯迪拉克车内外随处可见“V”型的设计，这个设计自二战后，就在凯迪拉克的车标上出现，时至今日，“V”这个字母依旧是凯迪拉克品牌中最不可或缺的元素，它是凯迪拉克很多盾形元素的下沿，也是“钻石切割”设计理念中两条切线的交汇，就连凯迪拉克旗下高性能车型，也是以“V”命名。在CTS Coupe车内，很多地方都保留着这个“V”字形的设计，方向盘、中控台、座椅，最显著的位置都会看到这个标志性的设计。
CTS Coupe将凯迪拉克百年历史的经典设计结合在一起，也是如今“钻石切副”设计理念与凯迪拉克历史经典设计的完美结合。开着它游走在上海这样一座古今结合的城市，更有一番味道。在高楼林立的陆家嘴，凯迪拉克CTS Coupe充满现代感的钻石切割工艺与这里非常搭配，同样是充满时代气息的设计，一个是将凯迪拉克CTSCoupe妆点的充满未来色彩，一个是用高耸入云的高楼大厦和当代特色建筑将上海设计成充满现代气息的大都市，通过设计，让凯迪拉克和上海都走在了各自领域的最前沿。
而将CTS Coupe开到外滩，充满历史气息的西式建筑似乎又将我们拉回到了上世纪40、50年代。它们的存在告诉了我们那个年代上海的繁荣，停在这里的凯迪拉克CTS Coupe也丝毫没有因为它的超前设计而与这里显得格格不入。从我们身边走过的美国人从CTS Coupe似乎看到了凯迪拉克的历史，那个挥煌的设计年代。直立式尾灯和流畅的线条，让他们回想起了已经成为历史的“尾鳍”。站在车旁的我清楚的看到他们嘴角扬起的笑意。没锚，凯迪拉克充满梦幻色彩的设计在那个年代取得的成就，值得所有美国人骄傲。
我们开着CTS Coupe在上海寻找着各种充满设计感的地方，现代金融中心、古典的弄堂、世博园区、新兴艺术区、大型体育中心，随处都可以找到带有不同味道的设计，当正午的烈日把阳光透过各式建筑射向地面，一个光圈出现在路面上，而光圈正中心的凯迪拉克CTS Coupe，似乎就是这个舞台上最耀眼的明星。
车里播放着美国黑人的说唱音乐，在歌词里经常可以听到“Cadillac”，他已经成为一个时尚元素被写进歌词，不是只有当年的猫王和梦露才喜欢凯迪拉克，直到现在，地道的美国明星仍然将凯迪拉克视为他们心中最有品味、最彰显身份的完美坐驾。
SRX游走在设计之都深圳
棱角分明的硬朗线条是凯迪拉克SR×给我的第一感觉，美式奢华和都会气息展现的淋漓尽致，倘若让我选择一些适合他出没的地方，高端会所、酒店、写字楼、艺术区，与他自身的气质十分契合。而且高大的身形让他即便在遭遇恶劣路况和糟糕局面时也能坦然面对，他更像是一个大气凛然的领导者在任何场面下都能从容不迫。
在SUV设计同质化的当下，凯迪拉克却要走出一条与众不同的路，甚至可以让人一见倾心，新一代SR×采用SUV轿跑一体设计理念，溜背的造型增加了几分运动感，却并不影响内部乘坐空间。钻石切割设计理念被采用到了新一代凯迪拉克的全部车型上面，尖锐而简洁的车身线条，让整车看起来干净利落，这种设计理念的融入，也提高了凯迪拉克家族车型的辨识度。
SRX车身中充满了硬朗的横竖线条，众多的家族特征在新一代车型上依然得到了传承，V形电镀前格栅、垂直尾灯和前灯，这些都是1965年首次在凯迪拉克车型上亮相的设计，大尺寸电镀轮圈与车身外观的镀铬装饰件也为整车的奢华气质再度提升。
相比霸气的外观，内饰方面也毫不逊色，科技感与时尚感并存，盾形的中控台配以哑光银色装饰板，展现出了十足的设计感。另外一个值得称道的地方就是仪表部分，细节的注重让人有意想不到的惊喜。在仪表盘时速表顶端两侧上有两个钻石般装饰物，它不仅仅是单纯的装饰物，并且在转向灯亮起时，能够从内部投射出转向灯的光亮看起来甚是漂亮，也非常特别。由此也看出了设计师的用心，从内到外部没有忽略核心的钻石切割设计理念。并且让人在日常使用当中无时不刻的感受到这种设计风格的存在。
开着SRX游走在深圳街头，总能不时得到路人的注目礼，这也足以证明了SRX与众不同的外观得到的认可与赞许。也许是在这座设计之都人们都对优秀设计作品有着极高的敏锐度，灵光闪现，并从中获得一丝灵感。华灯初上的傍晚，行驶在海岸城的街道上，灯光的倒影映在车窗玻璃上，车内外的交相呼应，让我感受着夜的魅力。
我本以为凯迪拉克SRX这类SUV应该属于小众车型，但在深圳街头游走的两天每当走到时尚街区、艺术区或者高端写字楼酒店附近总能看到SRX身影的出现，在这个设计与艺术文化创意产业气息浓厚的时尚之都，SRX的气质正好与其吻合也势必会得到众多设计师或生活在深圳的时尚人群所青睐。
设计是一门艺术，简单的元素通过有序的排列，就能展现出精彩夺目的效果，凯迪拉克的“钻石切割”设计理念就是这样，最简单的线条和平面的组合，展现出的是凯迪拉克对于造车的态度——让每一辆凯迪拉克都拥有钻石一样的品质。