【摘 要】
：
为解决目前公路隧道行业复合式衬砌竖井结构采用长段单行作业施工工序多、造价高、工期慢的缺点;大亮山隧道参考并吸收煤炭行业建井的设计和施工技术,探索了单层模筑、钢波纹板+模筑衬砌的竖井结构设计和短段掘砌的快速施工方法,实践证明,该方法结构设计合理、成井速度快、造价成本低,可作为公路隧道深大竖井建造的一种新方法.
【机 构】
：
云南省交通规划设计研究院有限公司,昆明650041;云南交投集团云岭建设有限公司,昆明650041
论文部分内容阅读
为解决目前公路隧道行业复合式衬砌竖井结构采用长段单行作业施工工序多、造价高、工期慢的缺点;大亮山隧道参考并吸收煤炭行业建井的设计和施工技术,探索了单层模筑、钢波纹板+模筑衬砌的竖井结构设计和短段掘砌的快速施工方法,实践证明,该方法结构设计合理、成井速度快、造价成本低,可作为公路隧道深大竖井建造的一种新方法.
其他文献
近年来,国家多部门发布多个重要文件,明确提出要支持研学旅行,鼓励学校组织学生参加各类研学旅行活动,并开展教育实践活动,促进学生的身心健康发展.研学旅行是日常教育教学的有益补充,也是综合育人的有效途径.本文对在常高校大学生研学市场需求和供给的现状进行了调研,并对统计的相关数据进行了分析,提出大学生研学旅行产品的设计原则和设计思路.
湿地公园是实现居民休闲、体验、交流和文娱活动的场所,因此湿地公园景观提升是城镇基层民生建设的任务之一.本文以阜宁县里下河地区的马家荡湿地景观为案例,对其现状进行调研,试图在马家荡荡区河道及退围工程范围内打造生态河湖,并与周边自然景观及退圩还湖规划有机结合,实现湿地景观提升.
随着全球气候变化问题逐步向纵深发展,气候变化问题已经成为各国治理的重要课题.作为旅游大国的中国,因开展旅游活动排放的二氧化碳日益增多,旅游业碳减排显得尤为重要.将碳标签制度引入旅游业,能够引导游客低碳消费,促进旅游业“自下而上”减排方案的实施,有利于我国发展低碳经济.
吉林省旅游高等教育经过20多年的发展,已具备一定规模,在“两山”理论和文旅融合背景下,吉林省旅游业迎来新的发展机遇,迫切需要高质量旅游人才,因此旅游管理专业师资建设就显得尤为重要.而吉林省旅游管理专业师资队伍在师生比例、人才结构、科研水平、国际化程度和“双师型”教学团队等方面还存在一定问题,需要通过提高科研能力、优化师资队伍结构、建设国际化教师团队等加强师资队伍建设,为吉林省旅游业的可持续发展提供有力的人才支持.
本文以菏泽市为研究对象,调查了该市的旅游资源开发概况,基于生态位相关理论和方法,构建了包括景观资源、社会经济、旅游市场、生态环境、区位交通以及媒体传播6个维度共20个指标因子构成的旅游生态位评价指标体系,选取近5年的相关数据评价各县区的旅游生态位,结合聚类分析,构建以牡丹区、定陶区为一级核心区域,单县、郓城县和东明县为二级节点区域,成武县、鄄城县、曹县和巨野县为三级网络区域旅游发展空间格局,并提出相应的旅游发展策略,以期为菏泽市旅游发展提供参考.
旅游服务礼仪反映国家旅游形象,为旅游者带来美的享受,是调解旅游纠纷的润滑剂.目前,旅游服务礼仪理论体系不健全,教材与行业发展缺乏深度融合,从业人员礼仪修养参差不齐等问题较为突出.基于建设文化强国、提升旅游服务质量的需求,应进一步加快理论体系构建,多途径建立全员、终身礼仪培训机制,健全基于服务礼仪的旅游从业人员职称晋升机制,从而为扎实推进旅游强国建设提供人才支撑.
以北京地铁某联络通道冻结工程为背景,研究盐水温度为-30℃、-27℃、-24℃时冻结温度场变化规律.考虑土体相变潜热,建立有限元计算模型对积极冻结过程过程进行数值模拟.基于数值模拟分析结果可知,不同盐水温度冻结时,冻结温度场发展规律基本一致,大致分为4个阶段:快速降温、缓慢降温、自由水相变、稳定降温;盐水温度越低,制冷效果越好;冻结第45d时,盐水最终温度-30℃、-27℃、-24℃时,达到设计冻结壁所需时间依次为21d、25d、31d;研究结果为类似工程提供参考.
在新时代高质量发展的大背景下,新疆喀什地区作为“丝绸之路”旅游经济带建设的重要区域,旅游基础设施高质量发展,尤其是旅游厕所高质量建设迫在眉睫.本文以新疆维吾尔自治区喀什地区为研究区域,以喀什地区旅游厕所为研究对象,在借鉴前人相关文献及理论研究的基础上全面分析喀什地区旅游厕所建设的现状与问题,针对存在的问题提出提升对策,以期该研究成果能够为促进喀什地区旅游业及旅游厕所高质量发展贡献力量.
建党百年之际,作为学习红色精神的生动课堂,红色景点的重要性也愈发凸显,但许多红色景点存在宣传方面的问题.本文以延安志丹县为例,以当地红色旅游的宣传方式为切入点,有针对性地设计相关问卷和展开访谈,并进一步就红色旅游发展中宣传策略存在的问题进行阐述并提出建议,助力革命老区乡村振兴新发展.
人行天桥是城市交通中的重要组成部分,其能较大程度的缓解城市道路拥挤的问题,由于其构造相对较为简单,大多数对于人行天桥的研究都集中于车桥和人桥共振或者行人舒适度的影响,对于人行天桥的抗震研究较少.本文以某实际工程的不规则跨度的现浇预应力混凝土连续箱梁人行天桥为例,对其进行整体建模,在考虑桥梁所在位置处的地震烈度等级以及桩土间的共同作用情况下,分析其在地震作用下产生的内力,并对其构件强度进行验算,得出相关结论,以期对类似工程提供参考.