基于深度学习的盾构隧道衬砌管片环缝自动识别技术研究

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地铁隧道在运维期间必将出现各种病害,而现有检测手段落后极易漏检,而准确获取隧道变形、病害发生的位置的前提是需要准确识别盾构隧道管片环缝的位置。在移动三维激光技术获取高精度点云之后,本文基于k-means聚类算法和卷积神经网络YOLO V3的方法能够自动识别衬砌管片环缝,为隧道病害的快速定位提供了基础保障。
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为改变传统铁路货站“孤岛式”建设模式,打通“最后一公里”和提升周边配套产业,打造“交通+物流+产业”的铁路物流枢纽,本文结合现状建设存在问题和案例研究,总结提出划定枢纽综合开发范围、明确引入发展产业、优化用地功能布局、完善道路集疏运组织、路地一体实施五大策略,并以广州铁路集装箱中心站为例进行了应用,为其他铁路枢纽项目的推进提供了规划参考。
水泥混凝土路面具有较强的强度和稳定性,能有效保证公路的使用安全。但在长期使用中,水泥混凝土路面还会产生一些病害,影响公路使用效果。本文分析水泥混凝土路面裂缝、表面损坏、接缝损坏、变形表现成因,并就其处理和防治措施展开分析,期望能进一步提升公路应用效果。
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钻孔灌注桩施工技术自20世纪60年代在我国首次应用以来,历经60余年的施工实践,在基础工程中越来越显示出其技术和经济上的优越性。在桩基钻孔施工中,经常因为成孔方法的选择不当,不仅使钻孔增加难度,而且直接影响了桩基的施工质量并且造成工期的延误,从而造成经济损失。本文系统介绍了正反循环回转钻机成孔、旋挖钻成孔、冲击钻成孔的优缺点,以及通过对它们适应地质条件、钻孔速度、钻孔成本的研究,总结出在钻孔灌注桩施工时,怎样灵活的选择成孔方法,目的在于对后续工程钻孔灌注桩的施工提供参考,从而加快工程进度、节省工程成本。
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本文通过南通市通京大道快速化改造工程实例,结合桩基规范,分别使用双桥静力触探法与经验参数法估算单桩承载力特征值,并对两者估算结果进行对比,分析差异,验证了桩基参数的准确性、安全性与经济性。
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