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当结构体系发生自由振动时,其振动规律反映了体系的动力特性,而体系在动力作用下的响应情况又与其动力特性密切相关,因此结构体系的自振频率是反应其动力特性情况的重要指标。文章以宁波地铁3号线类矩形盾构工程段为背景,通过敲击法来研究类矩形盾构隧道结构的自振频率,可为后续列车荷载下的隧道振动特性及减振降噪措施的研究提供依据。