古代中国科学技术对世界的贡献，特别重大的无疑是四大发明——造纸术、指南针、火药以及印刷术。此一说法最早由英国科学家李约瑟提出，后来达到世界公认的地步。
　　而新四大发明，则是2017年5月份，由“一带一路”沿线20国青年评选而出。所谓中国的“新四大发明”即“高铁、支付宝、共享单车和网购”。
　　与古代中国的四大发明比起来，似乎“新四大发明”最早的缘起，亦即真正的发源地，并不在中国。
　　譬如高铁，在不同的时代，对之有不同的解读。早在1962年，国际铁路联盟就将既有线改造时速达200公里、新建线时速达250～300公里的铁路定为高铁。1985年，日内瓦协议对高铁做出新的定义：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
　　以新建高铁线路而论，1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以时速210公里运行，法国在1981年修建了第一条高速铁路——TGV东南线……
　　中国绝不是高铁的发明国。
　　移动支付、共享单车和网购，其缘起也不在中国。然而，“新四大发明”在世界各国的应用，在2017年来看，没有一个如在中国这般使用得好。
　　目前世界上，除中国以外，唯有日本的东海岛新干线和法国巴黎至昂东南线，算是盈利的高铁线。而中国高铁，譬如京沪高铁，提前三年实现盈利。目前，单以中国铁路上海局集团公司而论，辖内上海、江苏、安徽、浙江等省的高铁线路，已经普遍实现盈利。
　　至于支付宝，作为网上便捷支付方式，提高了许多国人的生活便捷度。许多城市青年出门不带钱包。并且支付宝已经在许多国家得以应用，原因是为了适应中国游客的支付习惯。特别是2017年下半年以来，一些虛拟信用卡的推出，再次推升了网上支付的价值。
　　共享单车则面临着喜忧参半的局面。作为互联网带来的一大生活便利，2017年，共享单车在各大城市得到了广泛的应用。2017年底，全国共享单车用户超过5000万。在缩短市民城市出行时间上，共享单车有较大贡献，同时，骑行无污染也受到好评。但随着资本市场的蝴蝶效应，一些共享单车企业面临困境，甚至出现倒闭、追不回押金的问题。另一方面，一些共享单车遭到废弃，堆积成山，造成巨大浪费与污染。
　　至于网购，已经有了“双11”“双12”等狂欢节，确实给国人带来了诸多购物便利。
　　但亦有网友提出——这四项根本就不是中国发明的，其原创技术都不属于中国，不如叫“新四大产品”为好，中国远非到了值得自豪或骄傲的时候。尤其是这四大产品中，中国只有高铁触及到核心技术的门槛，其他的互联网信息时代的产品，核心技术并不在中国。
　　中国的创新之路，仍然漫长。国人仍需努力！